The TC88 motoren er en Harley-Davidson motorsykkel motor, mer fremtredende kalt Twin Cam 88. Motoren brukes en twin cam drivstoffsystemet å forbedre forbrenning og ytelse effektivitet. På grunn av den store forskyvning motoren ble benyttet med Harley-Davidson større krysser og Følge-modeller, slik som Dyna-serien. En større Twin Cam 88B ble også utgitt. Denne modifiserte versjonen hadde en økt forskyvning av 96 kubikk inches, eller 1584 cc. Motor spesifikasjoner

2006 Twin Cam 88 motoren som brukes en fire-takter, 45-graders V-Twin design og hadde et slagvolum på 1442 ccm. Motoren hentet sitt navn fra det faktum at det hadde en cam per sylinder. Hver cam hadde også to lapper, som hjalp balanse og juster motoren under drift. Harley-Davidson ga ikke ut en nominell effekt for motoren, men ifølge den Nightrider nettstedet er lagt inn anslagsvis makt vurdering utgang ca mellom 70 og 80 hestekrefter. Dreiemomentet vurdering var en imponerende 85 fot-pounds på 3000 rpm. Stemplene hadde en 8.9-til-1 komprimering og en boring etter hjerneslag på 3,8 av 4 inches. Motoren ventiler ble pushrod operert og de overliggende ventiler brukt hydrauliske, selvjusterende løftere. Motoren inneholdt to ventiler per sylinder, totalt fire ventiler.
Funksjoner og utstyr

Harley-Davidson designet motoren med en luftkjølt kjølesystem og en seks- trinns girkasse. Overføringen var belte drives og clutchen benyttes en multi-plate med en membran fjær i et oljebad. Starteren var elektrisk drevet. Brenselet som brukes en Electronic Sequential Port Fuel Injection og drivstoff kontroll brukt en doble overliggende kamaksel. Omtrentlig forbruk var 47 mpg, og, med noen modeller, Harley-Davidson sammenkoblet en 4,8-liters tank med motoren. Overføringen hadde følgende girutvekslinger: første gear: 3.337-til-en, andre: 2.313-til-1 tredje: 1,718-til-en, fjerde: 1,391-til-en, femte: 1.175-til-en og sjette : en-til-en
Historie

Twin Cam 88 motoren fulgt i fotsporene til en lang arv av V-Twin Harley-Davidson-motorer. . Harley-Davidson sin første 45-graders V-Twin motor ble utgitt i 1909 og produksjonen varte bare to år. Utgitt i 1911 var F-Head, som forbedret på den opprinnelige utformingen av 1909-motoren. F-Head ble produsert frem til 1929. Flathead motoren var produsert, i henhold til Harley-Davidson, for en bemerkelsesverdig 44 år, som satt en rekord for år i produksjon. Den Knucklehead og Panhead begynte å vise de store, V-Twin design egenskaper til dagens Harley-Davidson-motorer. Den Shovelhead ble produsert mellom 1966 og 1983. På begynnelsen av 1980-tallet, hadde Harley-Davidson en vanskelig tid konkurrerer i den globale motorsykkel industrien, men med utgivelsen av Evolution-motor, en av selskapets mest berømte, outlook begynte å endre seg. At motoren ble produsert i 15 år frem til 1999. The Twin Cam 88 ble produsert fra 1999 til 2006, Harley Davidson nå produserer en Twin Cam 96 som ligner på Twin Cam 88

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/110228.html