Yamaha introduserte Maxim modell motorsykkel i 1981. I 1985 er det lagt til Maxim X-modellen til lineup. 1985 og 1986 modellene av Maxim X selges i USA hadde 700 cc motorer mens Yamaha solgt 750 cc versjoner i hele resten av verden. Den mindre motor i USA skyldtes en tariff pålagt importerte motorsykler på over 700 cc slagvolum. Tariffen ble opphevet i oktober 1987. Motorspesifikasjon

1985 Yamaha Maxim X-modellene som selges i USA har et sylindervolum på 697 cc med en boring og slaglengde på 68 mm og 48 mm. Motoren er væskekjølt, DOHC med fire in-line sylindere og fem ventiler per sylinder: tre 21 mm ventiler og to 23 mm eksos ventiler. Motorens kompresjonsforhold er 11,2-1. The Maxim X leverer 86 hestekrefter med et maksimalt dreiemoment på 49,9 fot-pounds på 8000 rpm. Fire Mikuni 33 mm forgassere levere drivstoff og luft blanding til motoren.
Transmission Specs

Maxim X har en fem-trinns girkasse (en ned, fire opp ). En aksel endelig drivsystemet leverer kraft til bakhjulet. Som de fleste motorsykler har Maxim X en våt, multi-disc clutch.
Body

1985 Yamaha Maxim X er bygget rundt en dobbel vugge ramme . Den 38 mm gaffel gir fjæring foran mens de bakre cosists av en svingarm. Bremsene foran er dual-plate og en enkel tromme gir bremsekraft i baksetet. Instrumentering på Maxim X inkluderer speedometer, turteller, kilometerteller, trippteller, slår signalindikatorene, en oljetrykk, og nøytrale og fjernlys indikatorer.
Dimensjoner

The Maxim X er 88 inches lang med en 59,8-tommers akselavstand. Det er 30,5 inches bredt, 45,7 inches høy og har en bakkeklaring på 5,7 inches. Rytteren sitter 29,9 inches av bakken. 1985 Yamaha Maxim X har en tørrvekt på 478.4 pounds og et drivstoff kapasitet på 2,6 liter med en 0,8-liters drivstoff reserve.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/108847.html