Mazda RX7 har vært en populær bil siden 1978 introduksjonen i USA. Anmeldere opprinnelig hyllet den nye Mazda som praktisk og rimelig for en sportsbil, og etterspørselen etter RX7s ikke kan tilfredsstilles raskt nok. I 1986 introduserte Mazda sin andre generasjon av RX7. Dermed ble 1985 Mazda RX7 slutten på en æra for Mazda og inneholdt mange spesifikasjoner som ikke ville bli fornyet i året som kommer. Motor og girkasse

1985 Mazda RX7 inneholdt en 2,3-liters motor med en turboladet induksjon og en tre-trinns automatisk eller fire-og fem-trinns manuelle girkasser. Hestekrefter for denne modellen var 165 BHP på 6500 RPM, og 166 fot-pounds av dreiemoment. Denne sportsbilen kunne nå en toppfart på 143 km /h og gikk fra null til 60 i underkant av ni sekunder.
Interiør og Eksteriør

Interiøret i 1985 Mazda RX7 inneholdt to foran, lave bøtte seter og en liten benk i ryggen. Anmeldere foreslo tilbake benk var mer passende for bagasje og poser i stedet for passasjerer fordi det var et stramt plass. Setene i RX7 også omtalt klut i en rutete design. Noen valgfrie ytre funksjoner på denne modellen inkludert elektriske vinduer og en bakrute vaskemaskin og vindusviskere. I tillegg var en IMSA utseende pakken tilgjengelig for 1984 og 1985 modeller som inkluderte en front airdam, hekkspoiler og børste-ferdige taket band.
Chassis

Den roterende motoren på Mazda RX7 bidratt til å fordele vekten av bilen og også bidratt til å drive bakhjulsdrift. Suspensjonen ble omfattet av McPherson fjærben og spiralfjærer i front med en live aksel med spiralfjærer i ryggen. Fronten av bilen inneholdt skivebremser, mens den bakre inneholdt trommer. Styringen av bilen ble drevet med et resirkuleringsanlegg ball og var roten til de fleste klager for den første generasjonen av RX7s.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99770.html