93 Integra Specs
Honda produserte to motorer for Acura Integra i 1993. Selskapet installert en 1,8-liters slagvolum in-line firesylindret motor som standard i Integra RS, LS og GS-modellene. Kjøpere som har kjøpt GS-R kunne nyte Hondas 1,8-liters firesylindret VTEC, Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, motor som Honda utstyrt med dual-overliggende kammer. I RS, LS og GS Integras, inkludert Honda en femtrinns manuell girkasse, og tilbyr en fire-trinns automatgirkasse som en oppgradering. Honda bare tilbudt Integra GS-R med sine fem-trinns manuell girkasse.
Resultatutvikling
Hondas non-VTEC 1,8-liters motor generert 142 hestekrefter ved 6300 omdreininger per minutt, rpm, og 127 fot-pounds av dreiemoment ved 5200 rpm. Den 1,8-liters VTEC-motoren sveives ut 170 hk ved 7600 rpm, mens å slå ut 117 fot-pounds av dreiemoment ved 6200 rpm. Inne i hver sylinder, oppnådde 1,8 et kompresjonsforhold på 10:1, mens VTEC i GSR karakter 9.7:1. Ifølge "Zero til 60 ganger" nettside, kunne Integra GSR akselerere 0-60 mph på 6,4 sekunder og krysse kvart mile mark i 15,2 sekunder mens "Dra Times" nettsted melder at 1,8-liters LS Integra hit en tid på 15,5 sekunder i kvartalet mile.
drivstofføkonomi, ikke-VTEC 1,8 Integra tjent en Environmental Protection Agency rating på 25 miles per gallon, mpg, når drevet i byen og 31 mpg under motorveien kjøring. GS-R er utstyrt med en VTEC 1.8 rated 24 mpg i henhold byens forhold og 29 mpg på motorveiene.
Dimensjoner
Honda differensiert RS, LS og GS av trim og opsjoner pakker, men delte alle tre bilene de samme dimensjonene. RS, LS og GS alle strakte en lengde på 172,9 inches med en akselavstand på 100,4 inches og en høyde på 50,0 inches. En Integra GS-R strukket ut litt mer med en lengde på 176,5 inches og akselavstand på 102,4 inches og sto litt høyere på 50,6 inches. Honda utstyrt alle modellene i 1993 Integra med en 13,2-liters bensintank.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99368.html