AMC 304 Spesifikasjoner
304-kubikk-tommers V-8 motor kom med en sylinder boring og slaglengde på 3,75 inches x 3,44 tommer. Den komprimering var 8.4.1 og oljetrykk jobbet på 2000 RPM og 50 pounds per kvadrattomme. Drivstofftilførsel var av en to-barrel forgasseren, og motoreffekten var 150 hestekrefter ved 4200 rpm og 245 fot-pounds av dreiemoment ved 4500 rpm. Veivakselen red på fem viktigste lagrene. Veivhuset olje kapasitet tilsvarte fem liter, og dette inkluderte oljefilteret.
Torque spesifikasjoner
Topplokksboltene på 304-motoren ble spec'd skal strammes til mellom 100 og 110 fot-pounds. Tetthet av koble rod bolter måtte være mellom 25 og 30 fot-pounds, og det ble anbefalt at de viktigste bærende cap bolter trekkes til mellom 95 og 105 fot-pounds. Veivakselen demper bolt på forsiden av motorblokk skal strammes til mellom 53 og 58 fot-pounds, og svinghjul til mellom 100 og 110 fot-pounds. Inntak samlerør var boltene skal strammes til mellom 40 og 45 fot-pounds, mens stramme spesifikasjoner på eksosmanifolden boltene var mellom 23 og 27 fot-pounds.
Veivaksel Spesifikasjoner
De fem viktigste lagrene er nummerert fra en til fem, som starter på forsiden av blokken og jobber tilbake. Hovedlagerområdet journal diameter bør være mellom 2,7474 og 2,7489 inches for å bære ett til fire, og mellom 2,7464 og 2,7479 inches for femte peiling. Hovedlagerområdet olje klaringen skal være mellom 0,0010 og 0,0020 tomme for lagrene én til fire, og mellom 0,0020 og 0,0030 tommer for å bære nummer fem. Veivaksel end-play bør være mellom 0,0030 og 0,0080 tommer.
Bruker
304-kubikk-tommers V-8 motor ble brukt som en valgfri motor for Gremlin, Hornet, Javelin, sammen med Matador vogn, sedan, coupe og Brougham coupe. Den 304 V-8 var også et alternativ i Jeep CJ-modeller. Den 304 kom standard i Javelin AMX, Matador X coupe og ambassadøren.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99435.html