The El Camino ble introdusert av Chevrolet i 1959 som en kupé utility vehicle, og som et svar på Ford Ranchero. Den første generasjonen ble kun produsert i to år. Det gjenoppstod i 1964 på sin andre generasjon, som hadde lånt det meste av sitt design og plattformen til Chevrolet Chevelle. I 1987 ble den siste El Camino sluppet på markedet nesten 30 år etter sin debut. Den 1985 modellen er en del av El Camino femte generasjonen, som ble produsert 1978-1987. Trim

El Caminos anses å være halvt pickup lastebiler og halv-biler, og ble produsert av Chevrolet til rivaliserende populær linje med Ford Rancheros. Den 1985 modellen ble lansert som en to-dørs lys levering kjøretøy som kan sete to passasjerer. Den kom i to store trims: grunnmodellen og SS modell. Basismodellen kan oppgraderes med Conquista pakke som inkluderte en annen kropp støping. Valgfrie funksjoner inkludert aircondition, en AM /FM-lydsystem, servostyring, og en tilt ratt. Begge modellene ble utgitt som bak-hjulsdrevne kjøretøy.
Motor og ytelse

Basen drivverk for 1985 El Camino er en 4.3L V6 motor med 130 hestekrefter ved 3600 rpm og et dreiemoment på 210 fot-pounds på 2000 rpm. Boring og slaglengde er 101,6 mm ved 88,39 mm med et kompresjonsforhold på 9.3:1. El Camino ble også tilbudt med et drivverk oppgradering: en 5.0L V8 OHV-motor med 150 hestekrefter ved 4000 rpm, og et dreiemoment på 324 fot-pounds på 2000 rpm. Boring og slaglengde er 95mm x 88.4mm, som kombinerer med et kompresjonsforhold på 9.50:1. En tre-trinns manuell girkasse er standard, mens en tre-trinns automatisk girkasse er et alternativ.
Ramme og Nåværende Prising

1985 El Camino har en akselavstand på 117,1 inches med en bakkeklaring på 6,3 inches. Foran og bak suspensjoner har en anti-roll bar med ventilerte skivebremser foran og trommelbremser bak. 1985 Chevrolet El Caminos varierer fra rundt $ 4000 opp til $ 11 000 som i 2010, avhengig av trim og bilens tilstand.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99434.html