Volvo 850 var i produksjon 1992-1997 og brukt en rekke 20 ventiler, fem rekkemotorer. Volvo produserte turbo og non-turbo motorer i løpet av 850 produksjon, ved hjelp av fem ulike motorer på tvers av biler tilgjengelig under "Volvo 850" modellnavn. B5204S

B5204S motoren ble brukt fra 1992 og fortsatte gjennom 1994. Det produseres maksimalt 141 hk ved 6500 rpm og et maksimalt dreiemoment på 130 lp ft ved 3800 rpm. De B5204S introduserte fem sylindre i rekke, utforming felles for alle 850 motorer, med en 2,0 liters motor og fire ventiler per sylinder. Den har et kompresjonsforhold på 10.3:1.
B5234T

B234T er en 2,3 liters motor med en femsylindret inline design og fire ventiler per sylinder. Det er en av de mer kraftige motorer som brukes i 850 serien, med et maksimalt dreiemoment på £ 221 ft mellom 2000 og 5280 rpm. Sin maksimale hk er 222 ved 5280 rpm. Den har et kompresjonsforhold på 8.5:1. Den B5234T var tilgjengelig fra 1994 og ble senere erstattet av noe lavere drevet B5254T.
B5252S

B5252S er en uvanlig motor i Volvo 850 serien , etter å ha brukt bare to ventiler per sylinder i stedet for de vanlige fire. Det er en 2,5 liters motor med vanlig tverrgående montering og fem sylindre i rekke designelementer. Motoren produserte et maksimalt dreiemoment på £ 152 ft ved 3600 rpm og 138 hk ved 5400 rpm. Den har et kompresjonsforhold på 10.0:1, og er den laveste drevet motor i 850-serien.
B5254S

B5254S er i utgangspunktet en høyere-drevne B5252S. Den bruker standard fem sylindre i rekke med fire ventiler per sylinder, gir det betydelig mer strøm enn sin søster motor. De B5254S produserer et maksimalt dreiemoment på £ 162 ft ved 3300 rpm og 168 hk ved 6200 rpm. Den har et kompresjonsforhold på 10.5:1.
B5254T

B5254T motortype ble introdusert sent i produksjon av Volvo 850 serien i 850 AWD (all wheel kjøring) modeller, selv om det også så bruk i andre 850 produksjonsmodeller. Denne 2,5-liters motoren har et maksimalt dreiemoment på £ 199 ft mellom 1800 og 5000rpm og 193 hk ved 5100 rpm. Det ansatt standard 850-modellen fem sylindre i rekke, design, montert tvers, med de vanlige fire ventiler per sylinder. Motoren rivals tidligere B5234T men understreker kjørekomfort i stedet for generell høy ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99336.html