Chevrolet small-block 400-kubikk-tommers V-8 motor var en frittstående motor med ingen varianter i løpet av sin 1970-til-1981 produksjon kjøre. Chevy aldri produsert en fabrikk ytelse versjon av SB400, selv om den fikk en fire-barrel forgasseren i 1974 at produksjonsveksten. I dag, racing entusiaster tune motoren for dragracing og sirkel-track konkurranse. Origins

Chevrolet introduserte SB400 på omtrent samme tid det tilbudt sine massive 454-kubikk-tommers V-8 til performance-tenkende bilkjøpere. I tillegg til den 454, sluttet den 400 396 V-8. The big-block 454 og 396 var alternativer for Chevrolet ytelse Super Sport-modellene og var ryggraden i muskel bil æra av slutten av 1960 og tidlig 1970-tallet. Den 400 tilhørte den small-block V-8 familie og en ytelse versjon aldri dukket først og fremst fordi 396 og 454 var umåtelig populær blant kjøpere og truende strenge føderale utslippskontroll og sikkerhetsstandarder senket muskel bil era. Den SB400 gikk tapt i shuffle og endte opp som en fabrikk alternativet på en håndfull Chevy middels A-Body kjøretøy, som Chevy Malibu, og full-størrelse B-Body personbiler, for eksempel Impala. Mest spesielt den SB400 drevet Chevrolet Caprice. Chevy avviklet SB400 samtidig det avslutte produksjonen av A-Body biler.
Specs

SB400 avledet fra den allsidige small-block 350. Den SB400 inneholdt en 4.125-tommers bar og 3,75-tommers hjerneslag. Det skilte seg vesentlig fra 350 fordi det inneholdt sluttet sylinder vegger, som hadde ingen vann jakker mellom sylindrene. Den 350 inneholdt en medium-size journal konfigurasjon, mens SB400 hadde en større 2,65-tommers journal. De to-fat-carb versjonen av SB400 generert 150 hestekrefter. Dens dreiemoment var 295 fot-pounds. Den hadde en 8,5-til-1 komprimering i 1973. Chevy droppet to-barrel carb i 1975 og bare tilbudt fire-fat carb versjonen, som kan generere opptil 265 hestekrefter i noen modeller, gjennom 1981.

Aftermarket Applications

Chevrolet sluttet å utstyre sine personbiler med SB400 i 1975, og har valgt 350. Motoren, men levde videre i Chevy lastebiler til produksjonen avsluttet. Ytelse entusiaster fant at SB400 kan oppnå overlegen ytelse ved destroking motoren til 377 cubic inches ved å bruke 350 er 3,48-tommers hjerneslag. Resultatet ble også forbedret ved å utvide den til 407 cubic inches med en 3,75-tommers hjerneslag. Men produsert verken versjon en høy svingete motor, det var best egnet for mid-range dreiemoment
resultatutvikling

sluttet sylinderveggene være problematisk for SB400. , som var utsatt for overoppheting uten at vannet jakker. Gjenoppbygging prosjekter krever presisjon maskinering av stemplene og sylinderveggene, og premium hodet pakninger for å redusere potensialet for en blåst toppakning på grunn av kjøling problemer. Speed ​​testresultater av 1973 Caprice var ingenting å skrive hjem om. En Caprice utstyrt med en 150-hestekrefter SB400 oppnådd 0-60 mph på 13,7 sekunder og kvartalet kilometer i 19,6 sekunder ved 72 mph. Det opptjente 7 til 8 mpg på urbane gater og 12-15 mpg på den åpne veien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100313.html