Chevrolet Chevelle ble introdusert i 1964 som en mid-size muskel bil. På den tiden hadde Chevelle svært få motor alternativer, med 327 V8-motoren som den mektigste med en effekt på 300 hestekrefter. Konkurranse med andre muskelgrupper bilprodusenter og den økende etterspørselen fra kundene førte til opprettelsen av flere motor alternativer. I 1970 utviklet seg Chevelle inn i en tung muskel bil med flere motor alternativer. 1970 Motorer

1970 Chevelle hadde flere trimmer, som hver har sin egen base motor og en eller flere valgfrie motorer. Det var tilgjengelig som grunnleggende Chevelle, Nomad Wagon, Malibu, Malibu Concours Estate Wagon, SS396 Super Sport og SS454 Super Sport trim. Den grunnleggende Chevelle og Nomad Wagon hadde to basen motorer, enten en 6-sylindrede eller en 300 hk V8-motor. Den Chevelle Malibu hadde to basen motorer, enten en 6-sylinder eller en V8, og tre valgfrie V8-motorer. Malibu Concours Estate Wagon bare hadde grunnleggende 155 hestekrefter 6-sylindret motor. Den SS396 Super Sport hadde en grunnleggende 315 hestekrefter V8-motor og to valgfrie v8s, med en maksimal effekt på 375 hestekrefter. Til slutt hadde SS454 Super Sport to valgfrie V8-motorer på 360 hestekrefter og 450 hestekrefter rangeringer.
6-sylindret motor

Den grunnleggende motoren på Chevelle var seks -sylinder hydraulisk-ventilers motor med en støpejern blokk. Det ble vurdert på 155 hestekrefter ved 4200 rpm i alle de 1970 Chevelle trims. Dens makt-til-vekt-forhold var 20.6lb/hp og sin makt til drivstoff ratio var 37.8hp/liter. Dens kompresjonsforhold var 8.5:1 og det hadde syv hovedlagre. Fuel ble matet via en Rochester single-barrel forgasseren. Den hadde et volum på 4097 ccm og kom standard med en overhead ventil tog (OHV).
200 Hestekrefter V8 motor

200hp V8-motoren hadde en forskyvning av 5031 cc og en støpejern blokk. Det inneholdt en OHV ventil tog og fem viktigste lagrene. Den hadde en kraft-til-vekt-forhold på 16lb/hp og kraft-til-fuel ratio på 39.7hp/liter. Kompresjon var 9.0:1. Det ble matet med bensin og hybrid drivstoff og brukt en Rochester to-barrel forgasseren.
300 Hestekrefter V8 motor

300 hk V8-motor inneholdt en OHV ventil tog og 16 ventiler, med to ventiler per sylinder. Kraft-til-vekt-forhold var 10.7lb/hp og kraft-til-fuel ratio var 52.3hp/liter. Kompresjon var 10.25:1, og motoren hadde fem viktigste lagrene. Fuel ble matet av en Rochester Quadrajet fire fat Modell 4mv forgasseren. Den hadde en forskyvning av 5735 cc og en støpejern blokk.
450 Hestekrefter V8 motor

450hp V8-motor var den mektigste tilgjengelig for 1970 Chevelle. Den hadde en forskyvning av 7440 cc og kom med en OHV ventil tog. Den hadde en kraft-til-vekt-forhold på 7.1lb/hp, en makt-til-fuel ratio på 60.5hp/liter og var i stand til å generere 368,78 ft-lbs. dreiemoment. Bare den SS454 Super Sport trim brukt denne kraftige motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/99615.html