Aksjen turbo boost måleren på Subaru WRX viser turbolader ladetrykket i megapascal, eller MPa, fra - 0,1 til 0,15 MPa. Som ladetrykk er konvensjonelt målt i pounds per kvadrattomme, eller PSI, mange entusiaster bytte ut aksjen WRX boost måleren for en ettermarkedet enhet. Imidlertid kan den boost i MPa bli konvertert til PSI med en enkel beregning, noe som gjør kjøp og installasjon av en ettermarkedet boost måleren unødvendig. Du trenger
Blyant
Papir
Vis flere instruksjoner
en

tillater din WRX til tomgang, og overvåke boost måleren. Legg merke til at det er i det negative trykket sonen. Dette er fordi turbolader ikke er i bruk mens motoren går på tomgang. Vakuumet er bygget av motorens naturlig inntak av luft. En jevn vakuum lesing under idle indikerer at WRX er fri for vakuum lekkasjer og andre turbo trykksetting funksjonsfeil.
2

fart på WRX, ta hensyn til toppen MPa aksjen måleren leser under full gass. En umodifisert WRX turbo bør peak på litt over 0,09 MPa av boost, eller 13,5 PSI.
3

Sjekk at WRX opprettholder jevn boost trykk under kraftig akselerasjon. Tilfeldige stigning og fall i turbotrykk kan indikere boost lekkasjer eller turbolader skader. Din WRX er turbotrykk bør holde stødig på sitt høydepunkt til nær motorens RPM redline.
4

Skriv ned den maksimale MPa din WRX er turbo genererer. Multipliser dette desimaltall ved 145,0377. Produktet er din WRX er ladetrykk konvertert til PSI. (Kort sagt: PSI tilsvarer MPa multiplisert med 145,0377.)

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/car-makes-models/100124.html