Diagnostisering og reparere en air-condition problem i en Ford kjøretøy er en vanskelig prosess --- faktisk er hele semestre brukt på tech høgskoler undervisning elevene nøyaktig hvordan du gjør dette. Men når det gjelder å betale for reparasjoner til oppvarming og air condition i Ford-modeller, mange finner ut at AC problemer er feildiagnostisert og mishandlet, koster kundene ekstra penger på unødvendige deler og arbeid. Å vite hvordan man skal diagnostisere og, om mulig, kan reparere AC problemer i Ford biler ofte spare en bileieren tid, penger og krefter. Air styringssystemer

Generelt sett har air-condition problemer i Ford biler sine røtter i to spesifikke systemer: luften ledelse aystem og kjølemediet sykling system. Luften styring aystem er den første som skal kontrolleres, fordi noen av problemene er relativt enkle å diagnostisere. For eksempel, hvis knappene og kontrollene ikke virker, vise for mye motstand, eller viser liten eller ingen motstand, kan problemet være elektrisk. (Elektriske problemer er omtalt i den siste delen.) I tilfelle av ingen luftstrøm, bør imidlertid sikringsboksen kontrolleres mot sikringer. En defekt sikring er en enkel og rimelig løsning --- du kan bare få en sikring av samme rating fra en auto butikken og erstatte --- hvis det ikke skjer flere ganger. Elektriske kretser og problemer er ofte et resultat av gjentatte svikt. Blåser fan sikringer er ofte de første til å gå og kan indikere et problem med motoren, som, avhengig av modell, kan være enkle å erstatte. Du bør konsultere bruksanvisningen for instruksjoner om en defekt viftemotor er problemet. Varmeovn ventiler og vakuum system forsyningslinjer, som regulerer temperatur og retning på luftstrømmen, er enkle å finne ved hjelp av en service manual og kan byttes billig.
Kjølemiddel Cooling Systems

Disse systemene er plassert under panseret på bilen, og bør sjekkes andre, etter at luften ledelse aystem har blitt inspisert. En eiers manuell må konsulteres i utgangspunktet, så presise skjemaer og anvisninger for feilsøking kan inngå. Erstatte en manglende eller brutt kompressor drivreim er en veldig enkel løsning en gang plassert og diagnostisert, og vil spare en kostbar tur til en mekaniker. (Du må ikke glemme internett --- instruksjonsvideoer om hvordan du setter serpentin belte på en Ford komprimering system er lett å finne.) Deretter bør du se på kjølemediet slanger, ledninger til kompressor og regulatoriske brytere. Enhver dårlig forbindelse, frynsete ledninger, eller fet kontaktpunkter bør bemerkes. Etter en grundig inspeksjon er fullført, starter opp bilen og legg merke til om belter er å snu uten å skli eller lage støy, og hvordan slangene føler til touch. Den store skal føle seg kul, den lille, varme. Noe uregelmessig dreiing, kan stoppe og starte, eller stamming på den delen av beltet indikere en mer alvorlig problem.
Når skal Ring Mechanic

Burde nærmere undersøkelse gir ingen resultater, kan det være på tide å ta bilen til en kvalifisert mekaniker. Hvis, etter at alle andre muligheter er oppbrukt, fortsetter luftstrømmen gjennom ventilene, men føles lunken, kan problemet være luft blanding system, som krever en erfaren luft system mekaniker til å fikse. Hvis stasjonen hub er off-center, brutt, dårlig rustet, eller ikke fungerer i det hele tatt --- som er, hvis hele komprimering systemet har sviktet --- bare en mekaniker vil være i stand til å fikse det (og dessverre, disse reparasjonene vanligvis ikke kommer billig). Før bilen er tatt med til en mekaniker, skjønt, bør du ringe en mekaniker og grundig forklare symptomene og systemene sjekket. En god mekaniker vil hjelpe en person å bestemme hvordan de best skal gå, selv om reparasjonen kan gjøres på en gjør-det-selv-basis.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/general-auto-repair/71282.html