I 1964 ga Chevrolet Chevelle, og "Malibu" var navnet som brukes for sin topp trim nivå. I 1978 erstattet Chevy Chevelle navn med Malibu, og fortsatte denne modellen gjennom 1983 årsmodell. I 1997 Chevrolet gjeninnført Malibu som en front-wheel-drive familiens bil. 1999 Malibu kom standard med en 2,4-liters, firesylindret motor og hadde en valgfri 3,1-liters V-6 tilgjengelig. En blanding av Dex-Cool kjølevæske og vann, regulert av en termostat, holdt motoren på et akseptabelt driftstemperatur. Når termostaten svikter, kan bilen enten overopphetes eller over-cool, avhengig av om termostaten holder åpent eller lukket. Skifte termostat i V-6 Malibu krever fjerning av luftinntaket boksen og slangen. Du trenger
Floor jack
Jack står
Drensvannsoppsamler
1/4-tommers skralle
Phillips skrutrekker
Ratchet
Socket satt
Plastic pakning skrape
Termostat
Termostat pakning
Momentnøkkel
4 liter 50-50 ferdigblandet Dex-Cool kjølevæske
Vis flere instruksjoner
en

Hev foran Malibu, ved hjelp av et gulv jack, og plasser bukker under bilens hjelperamme. Senk Chevy på bukker.
2

Crawl under Malibu og finn radiator petcock på nedre, passasjersiden av radiatoren. Skyv en renne pannen under petcock. Fjern tappepluggen på siden av petcock, ved hjelp av en 1/4-tommers skralle, og vri petcock mot klokken for å åpne den. La all kjølevæsken renne fra radiator, lukker petcock og installere bunnpluggen.
3

Hev Malibu fra bukker, bruker gulvet jack, og fjern jack står. Senk bilen til bakken
4

Finn masse luftstrøm sensor -. Metall rør som forbinder air-filter boksen til luftinntaket røret. Koble ledningsnettet fra MAF sensoren ved å trykke på låseknappen og trekke selen fra sensoren
5

Trace luftinntaket røret mot motoren og finn inntakslufttemperatur sensor -. Det eneste elektrisk sensor plugge inn i luftinntaket røret. Koble ledningsnettet plugge inn i IAT sensoren ved å trykke på låseknappen og trekke den fra IAT sensor
6

Koble pustepause tube -. Det lille, gummi slange plugge inn i luftinntaket tube - - ved å trekke det fra luftinntaket røret. Løsne slangeklemmer på hver ende av luftinntaket røret, med en stjerneskrutrekker, og trekk slangen fra spjeldhus og MAF sensor.
7

Løsne de to mutrene som holder luftfilteret . boksen til indre fender og trekke luft-filter boksen og MAF sensor fra motorrommet
8

Trace øvre radiatorslange til du finner termostathuset - metallet røret forbinder radiatorslange til motoren. Trekk kjølevæske surge tank slange - den lille gummislange - fra termostathuset. Fjern termostathuset til motor bolt og mutter, og trekker huset fra motoren.
9

Grab termostat og trekk det fra motoren.
10

Trekk gummi termostaten pakningen fra sitt sete i termostathuset. Skrap termostathuset-to-motors paring flater med en plast pakning skrape.
11

Sett en ny termostat pakning i sporet i termostathuset. Sett inn en ny termostat inn i motoren med våren side går inn i motoren. Installere termostaten bakover vil hindre den fra å fungere ordentlig.
12

Sett termostathuset på motoren og skru bolten og mutteren til 18 fot-pounds, ved hjelp av en momentnøkkel og socket. Koble kjølevæske surge tank slangen til termostathuset.
13

Plasser luftfilteret boksen tilbake i motorrommet og stram mutterne til 3-4 fot-pounds.

14

Sett luftinntak slangen på spjeldhus og MAF sensor tube. Stram de to slangeklemmer. Plugg IAT sensor og MAF sensor ledningsnett i sine respektive sensorer.
15

Åpne radiatorlokket og fyll radiatoren til bunnen av filler halsen med 50-50 ferdigblandet Dex-Cool kjølevæske.

16

Start motoren og la den gå på tomgang til den øvre radiator slangen blir varm, og dette betyr at termostaten har åpnet. Legg 50-50 ferdigblandet Dex-Cool inntil radiator til kjølevæskenivået når bunnen av filler halsen. Hele kjølesystemet på 1999 Malibu har plass til 3,4 liter 50-50 ferdigblandet Dex-Cool.
17

Sett på og stram til radiator cap.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/engine-cooling-systems/70134.html