Olje begroing i tennplugger av en 1999 Kia Sportage er vanligvis en indikasjon på et alvorlig problem innenfor sin 2,0-liters motor. Slitte eller skadede deler av motoren kan bidra til tap av kontroll olje, slik at oljen siver inn i forbrenningskammeret. Rengjøre eller bytte tennplugger forurenset med olje for å fikse en feiltenning årsak av et felt plug midlertidig, men problemet forårsaker olje begroing må korrigeres. Ventilføringer

Slitte ventilføringer eller ventil guide sel i Sportage motor kan føre olje å lekke fra ventilen dekselet område på toppen av topplokket ned i forbrenningskammeret. Kia spesifikasjoner ringe for en 0,0010 til 0,0024 tommer klaring mellom inntak ventil og ventil guide, og en 0,0012 til 0,0026 tommer klaring mellom eksos ventil og ventil guide. Vanligvis forhindrer den ventilføringen seloljen i å sive gjennom dette gap. Klaringer større enn det som er beskrevet kan forårsake for stor sideveis bevegelse av ventilstammen i ventilen tetningsområdet og skade i ventilsettet. Den skadede ventiltetninger og overdreven ventil-til-ventilføringen klaring tillater olje å lekke ned i sylinderen, spesielt på inntaksventilen. Ventiler, ventil guider og ventil tetninger må byttes ut for å løse dette problemet.
Cylinder Walls

Wear til sylinderveggene kan skape overdreven stempel og sylinder veggen clearance og en ut-av-runde tilstand i sylinderboringen, som hindrer oljen fra kontroll på stempelet fra å fjerne overskytende olje fra sylinderveggen. Olje igjen på sylinderveggene er introdusert inn i forbrenningskammeret hvor den vil forårsake olje tilgroing på tennpluggene. Riper i sylinderveggen kan også forhindre skikkelig Oljekontrollring drift og la oljen inn i forbrenningskammeret. Motoren må bygges opp og sylinderen boringer maskinert for å løse dette problemet.
Piston Rings

Skader på olje kontroll ringen på stempelet kan forårsake olje til å migrere inn i forbrenningskammeret. Olje kontroll ringene er installert ved bunnen ringsporet på hvert stempel består av en korrugert ring skraper klemt mellom en tynn øvre og nedre ring. Den Oljekontrollring skraper overskytende olje ved sylinderveggene på hvert nedadgående slag av stemplet, og returnerer olje til veivhuset gjennom hull i olje kontroll ringsporet. Kia spesifikasjoner ringe for en 0,008 til 0,028 tommer ring end-gap for olje-kontroll ring. Overdreven end-gap eller ødelagte Oljekontrollring komponenter kan tillate olje å migrere inn i forbrenningskammeret. Utskifting av olje kontroll ringer er nødvendig for å løse dette problemet. Oil Control ringene kan også sette seg fast hvis stempelet Oljekontrollring groove blir foulet med karbon partikler eller metall salt. Stikker ringene vil ikke samsvare med sylinderform og kan la oljen inn i forbrenningskammeret. Har motoren demontert, inspisert og rengjøres grundig for å løse en fast ring problem.
Inspeksjoner

Demonter ventildekselet og finne ventilføringen selene på toppen av hver ventil veilede. Inspisere gummikomponent rundt ventilen stammen for tegn til slark eller forringelse. Har ventilførere sjekket for slitasje og skift ventilføringen seler, eller bygge den øverste enden av motoren hvis den ikke består denne inspeksjonen. Utfør en kompresjon test på hver sylinder som opplever olje begroing. Normal kompresjon på en 1999 Sportage er 164 psi og minimum komprimering er 114 psi. Komprimering nedenfor som kan indikere utslitt sylindere, sylinder veggen skade eller stikker ventiler. Har nedre enden av motoren ombygd hvis du oppdager lav kompresjon og olje begroing i samme sylinder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/68686.html