Diagnostisering årsaken til en motor feiltenning kan være en frustrerende og skremmende oppgave. Det er flere forskjellige årsaker til at misfires kan skje, men heldigvis de fleste av dem faller under tre generelle kategorier. Misfires er vanligvis forårsaket av problemer med drivstofftilførsel, gnist eller sylinder press. Men i hver kategori er det flere mindre direkte årsaker som må undersøkes for å korrekt identifisere roten problemet. Spark

En svak gnist kan ikke riktig antenne drivstoff og luft blanding, slik at blandingen som skal ufullstendig brent eller ikke antent i det hele tatt. Årsakene til en svak gnist inkluderer slitte tennplugger, foulet tennplugger, gamle eller slitte tennplugger ledninger, slitt distributør cap eller rotor, svak coil, dårlig batteri kabelforbindelser, svak dynamo og et svakt batteri.

Fuel Pressure

For en motor for å kjøre riktig, må drivstoffet trykket holdes på et konstant minimumsnivå. Dersom brenselet trykket faller under dette minimum, vil en utilstrekkelig mengde drivstoff skal leveres til sylindrene, noe som resulterer i en drivstoffblanding som er vanskelig å tenne. Vanlige årsaker til lavt drivstoff press er en svak drivstoffpumpe, tette drivstoff filtre, skitne eller tilstoppede injektorer og tette eller forurenset drivstoff linjer.
Low Compression

Ved komprimering nivåer i en sylinder blir for lavt, er sylinderen ute av stand til fullt ut å komprimere drivstoff og luftblanding. Avhengig av årsakene til lav kompresjon, hvis det er på grunn av slitte stempelringer, slitte ventiler eller slitte sylindervegger, kan drivstoff og luft blanding også slippe forbi disse slitte komponenter. Sluttresultatet er det samme, med tennpluggen ute av stand til å skikkelig antenne drivstoff og luft blanding, og en resulterende feiltenning i sylinderen.
Vacuum Leak

Vacuum lekkasjer tillater for mye luft å komme inn i brensel-og luft-blanding før den blir antent i forbrenningskammeret. Dette fører til at forholdet mellom brennstoff blandet med luft for å være dårlig balansert og resulterer i en mager tilstand der ikke nok brensel blandes med luft for å oppmuntre til riktig tenning av blandingen. Dette fører til dårlig tenning av blandingen og feiltenning. Vanlige årsaker til vakuum lekkasjer er en defekt EGR ventil, sprukne eller slitte slanger, slitte pakninger og defekte PCV ventiler.
Air Cleaner

Et tett luftfilter vil ikke tillate en tilstrekkelig mengde luft inn i motoren. Dette fører til en altfor rik tilstand hvor det er for mye brensel i forhold til mengden av luft i brenselet og luft. Resultatet blir foulet tennplugger, redusert gnist og dårlig tenning av drivstoff og luft blanding som fører til misfires.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/auto-repair/diagnosing-car-problems/65069.html