Etanol virket som en perfekt drivstoff krise fix. Uendelig fornybar, lokalt produserbar og kjører på 108 oktan, synes dette naturlig forekommende alkohol som en sko-in for å erstatte fossilt brensel på et tidspunkt i fremtiden. Og det sannsynligvis vil, men ikke før USAs bilindustri fungerer alle bugs ut av alkohol drivstoff systemer slik at en rekke søramerikanske nasjoner har. Etanol Basics

Etanol som drivstoff er ikke akkurat nyheter, før spredning av bensin drivstoff stasjoner, var etylalkohol saften av valget for bortgjemt turn-of-the-tallet bilistene. Også kjent som "moonshine" eller "hvit lyn," etanol er den aktive ingrediensen i alt fra Jim Beam til Stolichnaya. Det er sammensatt av to karbonatomer, seks hydrogenatomer og et oksygenatom, som gjør det kjemisk ligner på diesel og bensin, men "lettere" på en molekylær skala enn de fleste sammenlignbare hydrokarboner.
Innvirkning på ytelsen

Etanol er en fin drivstoff der ytelse er bekymret. På 108 oktan, kommer etanol andre bare til den beste stammen og flybensin. Selv en 15-prosent infusjon av etanol i 93 oktan gass vil bringe den opp til ca 104 oktan og E85 (85 prosent etanol) satser på 105 oktan. Motorer konstruert for å kjøre på noe annet enn etanol har potensial til langt ut-utføre noen bensin motstykke, som etanol er høyere oktan vil gi rom for høyere kompresjon og mer aggressiv datamaskin tuning. Mange flex-fuel biler med oktan sensorer vil selv justere for tilstedeværelse av etanol, plukke opp noen betydelig hestekrefter i prosessen.
Fuel Economy

flere atomer i et molekyl menes mer energipotensialet per gallon. Etanol er lettere molekylære strukturen betyr at den inneholder færre enheter av energi per gallon, og som gjenspeiler hvor drivstofføkonomi er bekymret. En gallon etanol inneholder rundt 76.000 britiske Thermal Units av energi til bensin omtrentlige 114 000, som er den primære grunnen til at motorene brenner etanol vil vanligvis konsumere minst 20 til 30 prosent mer drivstoff enn de brennende bensin. Teknisk sett er det en 34 prosent forskjell i energi-innhold, men etanol er høyere oktan lar motoren mer energi ut av hver gallon, som til dels oppveier forskjellen i BTU. Likevel kan du forvente en merkbar nedgang i drivstofføkonomi når du kjører etanol i noen betydelig prosentandel.
Fuel Korrosjon

Pro syklistene har kjent i årevis at du ikke kan bare helle metanol - etanol onde tvilling - inn i bilens bensintank uten å gjøre betydelige endringer i bilens drivstoffsystem og forgasser spyling. Etanol og metanol er kraftige løsemidler, svært etsende på aluminium (ofte brukt i drivstoff rails og linjer), mange typer naturlig og syntetisk gummi (brukes for sel og pakninger), og de fleste typer plast og glassfiber harpiks. Mens alle disse er dårlige nyheter for enhver bil eier, vil denne siste bevise katastrofale for de fleste båt og noen bileiere.
Smeltet Glassfiber

Bortsett fra ett karbonatom , etanol er kjemisk identisk med aceton - som vanligvis anvendes som et løsningsmiddel i glassfiberforsterket harpiks. Over tid vil etanol ødelegge drivstofftanker av glassfiber, men ikke før du sender karamell-aktig oppløst harpiks gjennom bilens drivstoffsystem. Dette er enda mer urovekkende når man tenker på at mange båt drivstofftanker kastet inn i tomrommet mellom de indre og ytre skrog, og at skadede harpiks kunne enkelt sende en båt på en enveis tur til bunnen. Moralen i denne historien:. Være svært skeptisk til drivstoff som inneholder etanol hvis du ikke er positivt at bilens drivstoff system er opp til oppgaven

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134757.html