USA bruker mer olje årlig enn den produserer, ifølge US Department of Energy. Ved å utforske ulike alternativer for alternative drivstoff, kan forbrukerne redusere miljøforurensning, redusere kjemikalieutslipp giftige for mennesker, lette amerikansk avhengighet av andre utenlandske olje og opprettholde dagens nivå av jordens naturlige, ikke-fornybare ressurser. US Environmental Protection Agency sier at blant de 50 statene, innbyggere i California er de største forbrukerne av biler som kjører på alternativt drivstoff. For å kompensere for økte kostnader ved kjøp av alternative drivstoff kjøretøyer, har den føderale regjeringen og enkelte statlige etater som tilbys insentiver til forbrukere som kjøper biler som kjører på alternativt drivstoff. Biodiesel
Biodiesel kan komme fra plante kilder som mais.

Biodiesel, en type drivstoff laget av vegetabilsk olje eller animalsk fett, kan drive motorer som står i busser, båter, store lastebiler og makt utstyr. Brukes utelukkende eller blandet med andre diesel, stammer biodiesel fra avlinger som soyabønner og mais, i tillegg sopp, bakterier og til og med alger er verdifulle kilder til biodieselproduksjon. Bruk av biodiesel er økonomisk for forbrukeren og miljøvennlig. Å forbedre og øke biodiesel produksjon landsdekkende, vedtatt den amerikanske regjeringen Food, konservering og energiloven i 2008.
Compressed Natural Gas

I USA, en av fem busser bruker komprimert naturgass (CNG) som drivstoff, sier det amerikanske Environmental Protection Agency. CNG kommer fra metan, som har utspring i gassbrønner. Biler drevet av CNG består av to typer: de sysselsetter CNG eksklusivt og dual-fuel biler som kan bruke enten bensin eller naturgass. EPA anslår at bruk av CNG vil redusere utslipp av giftige gasser som karbonmonoksid og nitrogenoksider. CNG er rikelig, forbrenner mer renslig enn bensin, bidrar til motorens effektivitet og ikke utgjør en betydelig helsefare hvis uhell sølte. CNG har er flere ulemper inkludert økte kostnader ved kjøp av en bil som kjører på CNG og flere stopper ofte nødvendig for tanking disse kjøretøyene.

Elektrisitet

Cars kjører på strøm koster fra $ 15,000 til $ 40.000, noe som er mer enn innkjøpsprisene for konvensjonelle kjøretøy som bruker bensin. For å dempe de høyere innkjøpskostnader, den føderale regjeringen i samspill med stater, har vedtatt skatteincentiver, fritak og reduserte bruk honorarer til de som kjøper elbiler eller elbiler. I dag har du valget mellom å kjøpe en EV som kjører utelukkende på elektrisk kraft eller en "hybrid" som bruker både bensin og elektrisitet. Kraftverk forsyne strøm til boliger og bedrifter om utsendelse til kjøretøyer. Elbiler kjøre på batteripakker som omdanner strømmen til energi. Viktigste fordelene med å kjøpe en el-drevet kjøretøy inkluderer redusert utgiftene til bil drivstoff og vedlikehold, økt motorens effektivitet, minsket forekomst av kjøretøy rollover, og senket giftig gass og støyutslipp. Elbiler har ulemper også, blant annet høyere kostnader for kjøp, varierer forkortet kjøring dersom batteriet lades, mindre passasjer-og lasteplass som en konsekvens av store batterier, og giftig batteri avhending.
Etanol

Etanol stammer fra planteriket og er derfor en fornybar ressurs. Kjøretøy som kjører på etanol er ikke veldig populær som foreløpig på grunn av de høye kostnadene ved å endre bilens motor slik at den kan ta imot etanol som drivstoff og dyrt høyere kostnadene ved å produsere etanol. Noen stater som Iowa og Nebraska har pålagt sine statseide kjøretøy for å bruke drivstoff bestående av 10 prosent etanol;. Imidlertid USA, i motsetning til Canada og Sør-Amerika, har ennå ikke omfavnet kjøretøy som kjører på 100 prosent etanol


Hydrogen

Av alle de alternative drivstoff som brukes i biler, brenner hydrogen reneste. Hydrogen gir strøm til biler enten ved direkte forbrenning i motoren eller konvertering til elektrisitet i en brenselcelle. Den mengde hydrogen på jorden gjør dette element en ideell kandidat for brensel, på den annen side, for at hydrogen skal bli brennstoff, må det være i en fri form som kan bli brukt i bilmotorer. Ulempene med hydrogen drivstoff inkluderer kostnadene for å produsere det, utgjør det en eksplosiv fare for kjøretøy passasjerer og den bruker ikke-fornybare olje i sin produksjon.
Liquefied Petroleum Gas
Liquefied petroleum gas er kjent som propan.

Også kjent som propan er flytende petroleumsgass et biprodukt av naturgass og råolje raffinement. Tanker butikk LPG som en væske, og LPG konverterer til gassform før bruk i en motor. LPG er billigere å kjøpe og renere som drivstoff kilde enn bensin. I USA rangerer LPG tredje bare til bensin og diesel som drivstoff til transport. Som i 2006, om lag 1.200 propan dispensere allerede eksisterer i hele California, melder California Energy Commission.
Metanol

Regnes de mest grunnleggende alkohol på grunn av sin enkle komposisjon, metanol avgir minimalt med giftige gasser ved forbrenning som drivstoff. Laget fra en rekke kilder som naturgass og tre, metanol, eller tresprit, er energieffektiv, økonomisk og mindre brannfarlig enn bensin. Utbredt bruk av metanol skjer i Racecar bransje hvor metanol har erstattet bensin som drivstoff.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134493.html