Ford Motor Company produserer et bredt utvalg av biler, lastebiler, crossovers og sport-nyttekjøretøyer. Ford har et mål om å redusere miljøpåvirkningen av biler ved produksjon innovative, miljøvennlige biler. De tilbyr for tiden bensin-elektriske hybrider som Hybrid Fusion, og planer for fremtiden inkluderer en plug-in elektriske kjøretøy. Ford Hydrogen Fusion 999 er en racerbil produsert av Ford, Ohio State University, Ballard Power Systems og Roush som bruker alternativt drivstoff. Historie

Ford Fusion Hydrogen 999 er et drivstoff-celle-drevne kjøretøy som ble undersøkt i 10 år og under bygging i ett år. Oppkalt etter 1902 racerbil utviklet av Henry Ford, grunnleggeren av selskapet, det da debuterte på 2007 Utah Bonneville Speed ​​Week. Når raste, nådde den en hastighet på 207,297 miles i timen, som er et land fartsrekord for en produksjons-basert drivstoff-celle-drevet kjøretøy. Ford Fusion Hydrogen 999 tjent selskapet tittelen på den første bilprodusenten i verden til å sette denne posten.
Hydrogen Fuel Cell Power
p Dette Ford modellen slås helt ved hydrogen-brenselceller. Det representerer et viktig skritt mot kommersialisering av biler av denne art, som er svært gunstig for miljøet. Hydrogenbrenselceller kombinere hydrogen med oksygen til å generere energi. Den eneste utslipp til resultatet fra denne kombinasjonen er miljøvennlig H2O. Denne bilen viser effektiviteten av hydrogen brenselceller som de kan sammenlignes med mer tradisjonelle motoralternativene.

Spesifikasjoner

Ford Fusion Hydrogen 999 er drevet av en 350 kW brenselcelle-system utviklet av selskapet, som består av 16 Ballard Mk902 brenselcellebiler rader. Den DC-brenselcelle-strøm tilføres til en inverter, hvor curent omdannes til vekselstrøm. Denne strømmen er hva da driver 770-hestekrefter induksjon motor. Denne bilen lagrer både komprimert hydrogen gass og komprimert heliox, noe som er 60 prosent heliox og 40 prosent oksygen, om bord. Behovet for en tradisjonell luftkompressor elimineres med bruk av supplert oksygen, noe som tillater brenselcellene for å generere mer kraft enn hvis normal luft ble anvendt.
P Dette ford modellen også har en luftmotstand på 0,21, redusert av ingeniører fra 0,34. Den egenvekt er 6,700 pounds, og den har en sekstrinns manuell girkasse og Wilwood skivebremser støttes av to fallskjermer. Den har en bak-motor transaksel som, sammen med overføringen, ble hentet fra Ford GT.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/fuels/alternative-fuels/134449.html