Drivstoff sprøytebrukere er koblet til både en trykksatt drivstoff rail og en elektrisk plugg kontrollere avfyring av injektoren. Drivstoff under trykk passerer gjennom injektoren når den elektriske pluggen i inngrep med en solenoid, utløser åpningen av en innvendig ventil. Mens ventilen er åpnet et kort øyeblikk, passerer drivstoffet gjennom injektoren og dyser sprøytes inn i forbrenningskammeret. Injektorer fungerer dårlig eller ikke i det hele tatt når magnetventil eller ventil ikke fungerer korrekt, eller når dysene blir tilstoppet eller skadet. Individuell injektor testing krever bruk av et multimeter, en skrutrekker og en OBD-II skanner eller kortleser. Magnetventil og Valve Operation

Sett bilen i Park og slå på motoren. Plasser metall spissen av en lang skrutrekker i skjøten mellom støpselet forbindelse stolpen og drivstoff injektor. Hold i håndtaket på skrutrekkeren med bare fingre, eller trykk på håndtaket mot øret. Ladingen av releet og påfølgende drift av ventilen skape en klikkelyd som kan bli følt eller hørt gjennom vibrasjoner overføres via skrutrekkeren. Hvis injektoren er å "klikke" på magnetventil og ventilen er i drift. Ingen klikking indikerer injektoren er tett eller defekt.
Innkommende Voltage Test

Fjern støpselet fra drivstoffet injektoren. Snu multimeter for å måle spenning. Vri tenningsnøkkelen til "Kjør"-posisjon, men ikke starte bilen. Fest svart multimeter sonde til en av de to innerkantene av den elektriske plugg, og fester til den røde sonde til innsiden av den gjenværende del av den elektriske kontakten. Multimeter bør lese 12 volt. Hvis ingen spenning blir vist, er det elektriske støpselet ikke gi strøm til drivstoff injektoren.
Elektrisk Resistance

Ta støpselet ut av drivstoff injektor . Snu multimeter for å måle ohm. Den ohm måling kan vises som den greske "Omega"-symbolet (Ω). Trykk på den røde multimeter probe til en av de to bladene på injektoren elektriske koblingspunkt. Koble den sorte multimeter probe til den gjenværende bladet. Overvåke den elektriske motstanden i injektorene. Skriv ned dette nummeret. Spesifikke verdier variere i henhold til produsentens injektor, som krever sammenligning av verdien til de gjenværende injektorer. Utfør denne testen på de resterende injektorer og deretter sammenligne verdiene. Mislykkede injektorer vil ha motstand verdier vesentlig annerledes enn de øvrige injektorer.
On-Board Diagnostics

Mange elektronisk drivstoff injiseres kjøretøy inneholder en OBD-II-port. Denne 16-pinners porten er plassert under førersiden dash under rattet. Slå av kjøretøyet. Koble en OBD-II scan verktøy eller leseren til havnen. Vri tenningsnøkkelen til "Kjør"-posisjon, men ikke starte bilen. Følg instruksjonene på skjermen på leseren og la OBD-II leseren til å trekke diagnosekoder fra kjørecomputer. Tolke diagnosekoder ved hjelp av leserens bruksanvisningen eller ved å gå inn OBD nettstedet. Drivstoff injektor feil er ofte rapportert som altfor magert eller for-rik forholdene i konkrete sylindere. Alle feilkoder bør undersøkes.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102777.html