Modellen 4300 forgasseren ble brukt av Ford 1967-1978 på mange klassikere, deriblant Mustangs. Fremstillingen av 4300 carb ble sendt rundt en bit fra Autolite til Ford og AMC. Gjenoppbygging fleste forgassere er en svært lik prosess. Det er først og fremst en prosess med rengjøring, erstatte små slitte deler og montering med nye pakninger. 4300 er ikke mye annerledes, men det har noen spesielle hensyn. Det er viktig å vite hvilke iterasjon du har og hvilken bil den kom fra hvis du kjøpte den brukt. Å være felles for mange eldre biler, er det også viktig at du vet om noen modifikasjoner er gjort. Du trenger
Rebuild kit for 4300
Skrutrekkere
Nøkler
forgasser
deler børste
Calipers
pakning skrape
Solvent
Vis flere instruksjoner
en

Fjern forgasseren. Trekk batteripolene off først ved å løsne terminalen bolter, deretter vri terminalene av. Ta av luftfilteret vingemutteren og luftfilter, deretter koble gassen kobling. Fjern drivstoff linjer. Du må kanskje løsne drivstofflinje slangeklemmer med en skrutrekker. Fjern maskin skruer, holder carb på inntaket manifold med en skrutrekker eller en liten skiftenøkkel.
2

Rengjør forgasseren grundig. Hvis utvendig er skitne, spray det med forgasser renere. La det sitte en liten bit, deretter DAB på noen sotete flekker med en runde, nylon deler rengjøring pensel. Hvis du jobber deg ned til semi-tørr skitt, gi det en ny sjanse av carb renere. Du vil at alle de store, løs skitt off utsiden av carb før du starter slik at du ikke får noen strø i de mindre arbeider deler.
3

Spray innsiden av forgasseren med carb renere. Hvis carb har sittet i lang tid uten bruk, har det sannsynlig lakkert - en hard drivstoff rester dannet av mangel på bruk og sitter drivstoff. Hvis du har mistanke om betydelig lakkering, legges hele forgasseren i deler løsemiddel og la det stå over natten.
4

Demonter forgasseren på en ryddig måte. Legg delene ut akkurat slik du vil se dem i en eksplodert visning diagrammet. Organisasjonen nå vil hjelpe deg i en flere måter.
5

Mål Venturi av forgasseren hvis du har grunn til å tro det har blitt endret. Du er nødt til å få spesifikasjonene fra produsenten. Bruk inne skalapasser. Hvis du er tuning en aksje motor og finn du arbeider med en modifisert carb, kan det være greit, men du vil at informasjonen på tuning tid.
6

Kontroller hver jet i forgasser, og bemerker sin størrelse, som vanligvis er stemplet inn i metallet. Markeringene er fine, så du vil trenge gode lys for å se dem. Kjenne jet størrelser vil hjelpe deg når du justere carb. Hvis du finne sangen er ikke helt riktig, trenger du en oversikt over de før og etter jetfly som brukes. De kan også bidra til å identifisere kilden til forgasseren hvis du kjøpte den brukt eller om det hadde blitt pusset opp på noe punkt.
7

Clean pakning rester av forgasseren. Du må kanskje bruke en pakning skrape i tillegg til forgasseren renere. Hvis støvsugeren ikke gjør jobben, bruker pakning løsemiddel.
8

Bytt hver del lagt ut i din eksplodert visning av deler med den tilsvarende del av gjenoppbyggingen kit. Pakning farger og små detaljer kan variere, men å ha de nye delene akkurat der du putter de gamle vil gjøre det enkelt. Stram deler med skiftenøkler og skrutrekkere, men ikke over-stramme dem. Når en skrue slutter å snu, bare koselig det ned.
9

Lay basen pakning på inntaket manifold og installere forgasseren, kobler sammenhengen og drivstoff linjer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-enthusiasts/classic-cars/91172.html