Den tredje generasjonen av Chevrolet Camaro begynte i 1982 og varte i ti år. I tillegg til ulike åtte-sylindrede motorer - og til og med 90 hestekrefter fire sylindere i 1982 gjennom 1986 modell år - Chevrolet tilbudt hver tredje generasjon Camaro med en seks-sylindret motor alternativet. Som bilen utviklet seg gjennom hele tiåret, de mekaniske og kosmetiske spesifikasjoner for sin tredje generasjons V6 Camaros variert fra år til år. 1982-1984

1982 ble det introdusert tredje generasjon Chevrolet Camaro med seks forskjellige motor alternativer. Camaro er 2,8-liters, 173-kubikk tomme V6 varte til 1984 årsmodell, og tilbyr 112 brems hestekrefter. 1982 V6 Camaro, som andre motortyper, kjennetegnet front end MacPherson og bakre spiralfjærer, standard for tredje generasjons modeller. '83 Modellene inneholdt en ny 3.73 bakakselen ratio. V6 fungerte som base motor for Camaro Berlinetta modeller. 1984 ble det introdusert en ny digital instrument panel og overhead konsollen, men V6 ytelse forble uendret i hele denne perioden.
1985-1989

1985 modell år ga fødsel til Camaro IROC-Z åtte-sylindret modell. Grunnmodellen Camaro Sport Coupes og Camaro Berlinettas så også en oppgradert V6 mens alle Camaro organer omtalt nylig avrundede støtfangere foran og bak. Den nye drivstoff-injisert 2,8-liters V6 inneholdt en 135 brems hestekrefter. 1986-modellene introdusert en ny bakluke for å imøtekomme føderalt mandat sentrum-montert stopplysene, et nytt eksosanlegg og en ny to-trinns maleri prosess. Innebygd i spoilere ble standard maskinvare på alle 1988 Camaros. En ny trim pakken, Rally Sport Camaro, kom i 1989, kommer i både V6 og V8-motor alternativer. Baksetet skulderbelter og elektronisk kodede tenning nøkler også dukket opp i 1989.
1990-1992

Camaro så en annen seks-sylindret motor oppgradering for 1990 årsmodell. Chevrolet dunket sekssylindrede Camaro motorer til 3,1 liter, gi ut 140 totalt brems hester. Pr. 1990, fikk alle Camaro modeller driver sidekollisjonsputer. 1991 så få endringer for V6 Camaros andre enn tillegg av kosmetiske luftinntakene, underkroppen valances og en redesignet bakre støtfanger mens 1992-modellene, den siste av tredje generasjons Camaros, utfordret en dekorativ "25th Anniversary" skilt og kom i en valgfri Heritage Package, som legges utvendig racing striper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140123.html