Introdusert som direkte konkurrenter til Ford Mustang i 1967, betyr ordet "Camaro" "Mustang killer" i ponni-bil slang. Innen 1985 hadde Camaro utviklet seg til poenget med å bli navngitt i "Car and Driver" magasinets Ti Best List. Entusiaster ved IROC sone referere til 1986 IROC som "armhulen" av hele løp, men på grunn av en mindre motor og lager høyde for fjerning av makt tilbehør. Den store endringen i 1986-modellen var det regjeringsoppnevnte mandat tredje bremselys, som ble installert på toppen av kombi-vinduet. Chevrolet produsert 49 585 IROC-Z Camaros i 1986. Motor

1986 IROC-Z motoren var den største og mektigste av de fire som Chevrolet tilbyr for en Camaro: en 305-kubikk-tommers V8 med maksimalt 190 hestekrefter ved 4000 rpm, 285 fot -pounds av dreiemoment ved 3200 rpm og et kompresjonsforhold på 9.5:1. Drivstofftilførselen kom via en Rochester E4Me fire fat forgasser. Den IROC-Z kommer med femtrinns manuell girkasse eller en firetrinns automatisk
Mål

IROC-Z-modellene er produsert med oppgradert sportsunderstell, 16. - tommers aluminiumsfelger med en enkelt, bred linje gjennom hver eiker, hevet-brev P215/65R15 dekk, dual-eksosrør eksos og bremseeffekt. Camaro er 192 inches lang, 72,8 inches bred og 50,2 inches høy, med en 101-tommers akselavstand, for en 1,9 lengde-til-akselavstand ratio.
Styling

1986 IROC-Z er den første til å komme med mulighet for bakre vindu spjeldene og standard base coat /klarlakk maling system. Den kommer i seks farger: hvit, svart, lys rød, gult gull, lys blå og mørk rød metallic. Mest IROC-Zs fra 1986 har et speedometer som går til 85 mph, men senere i år, noen modeller kom med en 145 mph speedometer. Den IROC-Z dør grafisk påføres frem nederste delen av hver dør, i motsetning til den bakre bunnen av dørene som i senere år.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139802.html