Helt siden det ble lansert i 1967, har Chevrolet Camaro hadde premium Z/28 trim. Den ble designet for å være i stand til å konkurrere i Trans Am car racing-serien. 1997 Z/28 modellen var tilgjengelig i to stiler, den coupe og cabriolet. Som toppen av Camaro trimme nivåer, de var også den dyreste, med coupe koster rundt $ 20 115, og det konvertible være ca $ 25520. Utvendige mål

Både coupe og cabriolet versjoner av Z/28 har akselavstander av 101,1 inches, lengde på 193,2 inches og bredde på 74,1 inches. Høyden varierer litt, med coupe å være 51,3 inches høy og det konvertible stående på 52 inches. I coupe trim, er modellen litt lysere, på £ 3433. sammenlignet med konvertible er £ 3589. Begge versjonene har en fire-tommers bakkeklaring og en svingradius på 37,8 meter. Standard hjuldimensjon tilgjengelig er 16 inches.
Intern Dimensjoner

Intern passasjer volum varierer litt, med coupe har 81,9 kubikkfot og de konvertible 80,6 kubikkfot. Lastevolum varierer også, med 12,9 kubikkfot i coupe forhold til konvertible er 7,9 kubikkfot. Begge modellene kan ta opp til fire passasjerer, og tilbyr benplass av 43 inches i forsetene og 26,8 tommer i ryggen. Takhøyde varierer, med 38 inches i front og 39 inches i ryggen for det konvertible, og for coupe måler 37,2 inches i front, med 35,3 inches i ryggen. Front skulderbredde er den samme i begge modellene på 57,4 inches men skiller seg i baksetet, med 55,8 inches i kupé og 43,5 inches i det konvertible.
Motor, girkasse og drivverk

Z/28, som Camaro sin førsteklasses ytelse modell, bruker bare kraftigere motor alternativet, som er en 5,7-liters, 285-hestekrefter V8 med 325 fot-pounds av dreiemoment. Standarden overføring for modellen er en fire-trinns automatisk overdrive system. En seks-trinns manuell overdrive girkasse er tilgjengelig som et alternativ for begge Z/28 trims. Camaro kommer bare i bakhjulsdrift trim.
Fuel and Economy

Z/28 modellene kjøres på premium blyfri bensin, med gasstanker som kan holde opp til 15,5 liter. De fire-trinns girkasse er det beste alternativet for bykjøring, produsere drivstofføkonomi av 17 miles per gallon og 25 mpg på motorveien. For drivstofforbruk på motorvei, er den sekstrinns girkasse bedre, noe som gir opp til 27 mpg. Dette systemets byen økonomi er ikke så god, bare 16 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/140070.html