General Motors introduserte en linje av høy ytelse motorer i 1997 å bruke betegnelsen Motorene ble designet fra grunnen av med den hensikt at de tjener høy ytelse behovene til GM. Den første LS-motoren var LS1, og det ble brukt fra 1998 til 2002 i Corvette og Camaro Z28. Den Z28 ga kjøperen som ønsket fire seter eller som ikke kunne ha råd til en Corvette, muligheten til å gå veldig fort, veldig fort. Motoren

LS1 inneholdt en aluminium blokk, stempler og topplokk. Forbrenningskammeret fortrengt 346 cubic inches med en boring og slaglengde på 3,90 inches og 3,62 tommer. Komprimeringsgraden er 10,1-til-en og redline er en sterk 6000 rpm, som gir motoren tilstrekkelig smell i minuttet og en bred nok makt band å tilfredsstille krevende sjåfør. Motoren produserer 305 hestekrefter ved 5200 rpm og 335 ft-lbs. dreiemoment ved 4000 rpm. I Z28, var motoren koblet til en fire-trinns automatisk eller en fem-trinns manuell girkasse.
Camaro Z28 Dimensjoner

Z28 var en front motor, bakhjulsdrift, fire-seters kupé. Bilen var 193,5 inches lang og 51,2 inches høy med en akselavstand på 101,1 inches.
The Camaro Z28 Muligheter

Basen LS1-drevne Z28 kom med ytelse suspensjon, heavy-duty automatgir og P245/50ZR16 dekk rundt. De fire-trinns girkasse kan bli erstattet uten kostnader med en seks-trinns manuell. Hastigheten besatt kjøperen kunne betale $ 3625 for en SS Ytelse /Utseende pakke som inkluderte en økning i hestekrefter til 325 hestekrefter med tvungen luft induksjon og lav begrensning eksos. Pakken erstattet 16-tommers felger med 17-tommers og P275/40ZR17 dekk og installert stivere fjæring, støtdempere og fjærer. I 2002 var kjøpere i stand til å legge den 35th Anniversary pakken koster $ 2500 som kom med traction control, en Hurst kortkastende shifter og en 12-platers CD-veksler. Den LS1 motoren er en egnet plattform for forbedring og kan skyves til 900 hestekrefter med en kompressor eller turbo og intercooler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139027.html