1988 Pontiac Fiero GT Specs
Tidligere firesylindrede Fiero modellene ble kritisert for sin mangel på strøm når sammenlignet med bilens misjon. Pontiac utbedret dette med GT og nye Formel modeller med en ny 2,8-liter drivstoff injiseres seks-sylindret motor. Denne motoren har et 8.9-til-1 komprimering og boring og slaglengde på 3,50-by-2,99 inches. Betydelig kraftigere enn base Fiero er firesylindret, gjør V6 135 hestekrefter og en veldig velkommen 160 ft.-lb. dreiemoment. Drivere bør forvente drivstofføkonomi av 17 mpg i byen og 27 mpg på motorveien.
Drivverk og chassis
Nesten hver bil på veien i 1988 hadde sin motor i front, med det mid-motor biler tilgjengelig typisk eksotiske koster langt mer enn Fiero. Bilen benytter en bakhjulsdrift konfigurasjon med motoren plassert bak føreren, men foran bakakselen. Overføring valg i 1988 var en fem-trinns manuell og en tre-trinns automatgirkasse. Fronten uavhengig fjæring system består av ulik lengde kontroll armer, spiralfjærer og stabilisatorstag. I baksetet, en uavhengig multi-link oppsett med Chapman struts, spiralfjærer og stabilisatorstag håndtere holde ting plantet. Bakhjulsopphenget ble fullstendig revidert for 1988, bare for GT-modellen. Fire hjul skivebremser håndtere bremse ting ned. Felger og dekk blir forskjøvet, som måler 15-by-6 inches i front og 15-by-7 inches i baksetet.
Eksteriør og interiør
Den Fiero er styling hadde blitt revidert slik at ved 1988 GT så vesentlig forskjellig fra de første 1984 Fiero biler. Nytt for denne modellen i år var en t-top taket alternativet med flyttbare glasspartier. Riding på sin korte 93,4-tommers akselavstand, måler Fiero GT 165,1 inches lang, 68,9 inches bred og 46,9 inches høy. Sportsbil veier £ 2,735., Rundt 200 kg. mer enn den firesylindrede Fiero. Inne er sitteplasser for to med overraskende store dimensjoner. Takhøyde er 37 inches med benplass måler 43,5 inches.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139505.html