Dodge Chrysler opprinnelig brukt navnet "Dart" for et show bil bygget for selskapet ved den italienske bil design firma Carrozzeria Ghia i 1956. Den virkelige Dart var opprinnelig ment å være en rimelig full størrelse bil, endelig utgitt i 1960. Det ble nesten kåret til Zipp, heldigvis, mer smakfulle hoder seiret. Dodge Dart gikk gjennom mange endringer før produksjonen ble avsluttet i 1976. Den 1967-1969 Dart gjennomgikk mange endringer fra den forrige generasjonen av 1963-1966. GT sport ble innført i 1968, som også så bortfallet av to-dørs Dart sedan. Body

standard Dart i 1968 var de 270 coupé og sedan. Dodge tilbudt flere karosserivarianter i år, inkludert to to-dørs sedan, fem to-dørs hardtops, fire fire-dører og tre cabrioleter. Standard Dart fikk ny grill og runde Blinklys, samt nye baklykter og runde sidemarkeringslykter. De 1986 modellene også inkludert den første utgivelsen av GT Sport (GTS), en raskere kompakt tillegg til GT-serien. GTS inneholdt en delt grille, strøm buler på panseret, to bakre eksos tips og enten-side racing striper eller bak bumble-bie striper. GT og GTS fikk nye krom sidelister. På slutten av 1968, falt Dodge to-dørs sedan og erstattet den med Swinger for 1969.
Engine

De største endringene i 1968 Dart var i motoren. Flere forskjellige motorer var tilgjengelig for Dart i 1968. Standard to-dørs sedan kom med en 273 kubikk tommer motor med hydrauliske ventilløftere og en enkelt to-barrel forgasseren. Kjøpere av GTS kan også velge en 340 cid small block motor med høy kompresjon og en hestekrefter av 275 eller en 383 big block motor. Den store nyheten i motorer var Super Stock Hemi Dart. Disse var spesielle racerbiler bygget av Dodge for nhra Super Stock-klassen. Disse Super Stocks kom med en fire-trinns girkasse og en 426 løp Hemi-motor, med et kompresjonsforhold på 12,5:1. De var ikke ment å være gate biler og bare 50 ble gjort.
Safety Features

Dodge lagt til flere sikkerhetsfunksjoner til 1968 Dart, selv om det gjorde dem generelt raskere og mer sportslig. De sidemarkeringslykter foran og bak var ment å gjøre bilen lettere å se om natten, som var foran rav linser. Drivstofftanken oppbevaring ble forsterket, og padding legge til den nedre delen av instrumentpanelet. Valgfrie skum hodestøtter var tilgjengelig, samt valgfrie foran skulder belter og baksete belter. Vindu sveiv knottene var laget av myk plast, og askebeger i instrumentpanelet ble en breakaway.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/sports-cars/139142.html