Chevrolet produsert to forskjellige versjoner av 4,3-liters motor:? Den banebrytende small-block carbureted V-8 og drivstoff-injisert V-6. V-8 fordrevne 265 cubic inches og ble ofte kalt 265. Det var den første i en lang rekke av små-block V-8 motorer. Den 4,3-liters V-6 var avledet fra det small-block V-8. Den V-6 hadde den samme grunnleggende konstruksjon som 265 og 350 V-8 motor, men med to sylindre raket av motoren. Original 4,3

Chevrolet introduserte 265-kubikk V-8 i 1955 for å øke salget av Corvette, som ble belemrer med en utilstrekkelig in-line seks-sylindret motor. Den 265 V-8 er utgang varierte 162-195 hestekrefter. Den debut versjonen av 265 inneholdt en to-eller fire-barrel forgasseren. De to-fat-versjonen inneholdt en åtte-til-en komprimering og utviklet 162 hestekrefter og 257 fot-pounds av dreiemoment. De fire-fat 265 hadde samme komprimering og genererte 180 hestekrefter og 260 fot-pounds av dreiemoment. Corvette fire-barrel 265 inneholdt maksimalt 195 hestekrefter utgang. Senere 265 versjoner inneholdt høyere komprimering prosenter opp til 9.25-til-en og matchet med automatisk eller manuell girkasse. I 1956 kunne kjøpere bestille Corvette med to fire-fat karbohydrater som genererte 225 hestekrefter og 270 fot-pounds av dreiemoment.
Redusert med to

små- block V-8 var en dyp suksess for Chevrolet og førte til 283, 327, 350 motorer. Den 350 dukket opp som den perfekte løsningen for å gi maksimal hestekrefter i en kompakt og lett motor. Men ved midten av 1970-tallet, begynte Chevy speiding rundt for en enda mindre kraftverk som leverte hestekrefter på samme nivå som small-block V-8. Chevrolet utviklet en 200-kubikk-tommers V-6 basert på 265, og senere styrket kubikk-tommers forskyvning til 229. Chevy treffer på den rette formelen i 1985 med 4,3-liters V-6 som fordrevne 262 cubic inches. Den nye V-6 inneholdt de samme bestanddeler som den lille blokk-V-8, men med nr. 6 og nr. 3 sylindere fjernet. Likevel hadde det samme bolt mønster og bak blokken ansiktet av V-8.
TBI 4.3

V-8 avkom, den 4,3- liters V-6, kom i 1985. Chevrolet aldri produserte den med en forgasser for sine personbiler, og i stedet ga det den nye motoren indirekte spjeldhus drivstoff injeksjon, eller TBI. Men utstyrt Chevy sin 4,3-liters V-6 i 1985 med Quadrajet forgasseren i varebiler og lette lastebiler. Vannjet utstyrt med 4,3-liters motor fikk også Quadrajet carb. I 1987 fikk alle 4,3 V-6 motorer TBI. De originale TBI 4.3 versjoner generert 160 hestekrefter og 230 fot-pounds av dreiemoment. De hadde en 9.3-til-1 komprimering.
Multi-Port Injection

1993, utstyrt Chevy sine biler med multi-port bensininnsprøytning 4,3-liter V-6. Det utviklet 195 hestekrefter og 260 fot-pounds av dreiemoment. Mange av komponentene kom fra ytelse motorer, slik som pulver metall koble stenger, roller rockere og et sammensatt inntak manifold. For en kort periode i 1992 og 1993, den sjeldne GMC Syclone og Typhoon firehjulsdrift sport nyttekjøretøyer kom med en multi-port bensininnsprøytet intercooler turboladet 4,3-liters V-6. Det utviklet 280 hestekrefter og 350 fot-pounds av dreiemoment. Den hadde en 8.35-til-en komprimering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116822.html