Historien om Ford Festiva, en subcompact bil for drivstoff-sipping, økonomisk bevisst markedet, strekker seg over 15 år. Selv om bilens tid i Nord-Amerika var kort, varer bare 1988-1993, forlot Festiva sitt preg på mange hjørner av verden. Entusiaster husker Festiva som en effektiv auto, faktisk, Environmental Protection Agency plasserte 1988 Ford Festiva på nr. 25 på en 2011 liste over de mest drivstoffeffektive biler siden gitt ut 1984. Første generasjon

I 1986 vervet Ford Motor Company sin japanske partner, Mazda, for å bidra til å skape en effektiv og økonomisk subcompact bil. Basert på Mazdas 121 plattform, skapte selskaper Festiva, produsert av Kia Motors i Sør-Korea og tilbudt nordamerikanske markedene i 1988. I statene, kom den første generasjon Festiva i form av en tre-dørs kombi med en 1,3-liters, firesylindret motor. Denne lille bilen satt ut 58 hester og fikk et gjennomsnitt på 39 miles fra en enkelt gallon av gass. Internasjonale markeder så firedørs sedan og femdørs kombikupé versjoner av bilen.
Second Generation

I 1993 hadde Ford solgt 192 685 Festivas i Japan alene. Samme år strammet selskapet sitt samarbeid med Kia, co-utvikle den andre generasjonen av Festiva med den koreanske motor selskap. Denne nye iterasjon - som kom i tre-, fire-og fem-dørs modeller - var kjent som Ford Aspire i Nord-Amerika. Den redesignede Festiva beholdt sin 1,3-liters, firesylindret motor, men så en hestekrefter løft til 63 hester, og fikk et nytt, avrundet kropp stil som var lengre og mer elegant enn forgjengeren.

Tredje generasjon
På en måte lever Festiva på som Mazda Demio.

tredje generasjon av Ford Festiva besto av bare én modell, Ford Festiva Mini Wagon, en Japan-bare etiketten innført i 1996. Denne fem-dørs bil, faktisk en re-branded Mazda Demio - som var en fortsatt utviklingen av Mazda 121 - var en Festiva bare i navnet. Den firesylindrede Demio, eller Mini Wagon, inneholdt en 1.3-eller 1.5-liters, firesylindret motor. Den Festiva navn gjorde sin siste opptreden i Japan i 2002.
Andre gjentakelser

Gjennom bilens historie, dukket versjoner av Ford Festiva i Japan,, Australia Nord-Amerika , New Zealand og en rekke europeiske markeder. I australske og europeiske markeder gjennom 1990-tallet, plassert Mazda sin egen 121 mot Festiva det hjalp stammer. I enkelte internasjonale markeder, tilbød Kia den Festiva som Kia Pride frem til 2000. Kia tilbudt andre generasjon Festiva som Kia Avella i Sør-Korea.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116817.html