Etter sin utrolige suksess med motorsykkel produksjon, kapitalisert Japans Honda på sykkel teknologi i produksjonen av sin første bil, den "S"-serien roadster i 1963. I 1969 ble en 600 sedan-modellen sendes til USA --- en liten, enkel bil omtrent samme størrelse som dagens Mini. Honda snart introduserte 600 Coupe, i håp om å tiltrekke seg de som søker en sportslig modell. Honda trakk coupe etter 1972 på grunn av stramme utslipp standarder og lav appell, og erstattet den med en helt ny Honda Civic. Motor

kupé er drevet av en fire-takts, luftkjølt motor som legger ut 36 hestekrefter ved 6000 rpm. Den leverer 31,8 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm. Det er to ventiler per sylinder, med en enkelt overliggende kammen. Den boring og slaglengde er 2.91 og 2,74 inches, slik at forskyvning 36,4 kubikk inches. Komprimeringsgraden er 8.5:1. Den har en fire-trinns manuell girkasse. Forgasseren er en Keihin variabel venturi.
Resultatutvikling
p Med en egenvekt på 1,312 pounds og lager Dunlop 145 SR10 radialdekk, er dens 0-til-60 gang 23,6 sekunder og det krever 137,7 meter å bremse 60-0, ifølge Road & Track i september 1972 utgaven. Fabrikken hevder en toppfart på 78 km /h, men på grunn av sin mangel på støy isolasjon motoren er sterk på denne hastigheten. Styringen er tannstang, har en 32,2-fots snu diameter og krever 3,1 omdreininger lock-to-lock. Drivstofforbruket er 39,8 mpg.
Construction

front-wheel-drive, tredørs kombi har en kompakt stasjon enhet som kombinerer motor, girkasse og differensial-enhet i ett stykke med et felles veivhus. Den forstillingen benytter en modifisert MacPherson på toppen og to parallelle armene på bunnen. Bakhjulsopphenget har solid bjelke, semi-elliptiske fjærer og tube sjokk. Den har en solid unibody konstruksjon, en 6,9-liters drivstofftank, en akselavstand på 78,7 inches og er 122,8 inches lang. Bremsene foran er power servo-bistå plater og bakbremsene er trommer.
Interiør

instrumentering panel er sparsom, men det har en turteller, speedometer og en bensinmåler. Den manuelle skift håndtaket kommer ut fra under dashbordet, til høyre for rattet, og bruker standard "H" mønster for skiftende, men omvendt er en vri til venstre og ned. Interiøret er romslig for en kupé, og vil sete fire, baksetene brette ned for å gjøre mer bagasjeplass. Det er et indre lys på taket samt en svivel spotlight.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115082.html