To typer turboladere makt bilmotorer og industriell-type kraftverk. Den vanligste turbomotor er den radiale eller sentrifugal, turbolader med luft tvangsforet gjennom en pumpe for å skape dynamisk press for å skape høy hastighet. En aksial-strømning turbolader er utstyrt med løpehjul festet til et skaft som bidrar til at luften i aksial retning gjennom et rør. Radial turboladere ansette en mye eldre teknologi enn den aksiale flyt. Bakgrunn

turboladere kan hjelpe makt fire-og to-takts motorer. Turboladere er to maskiner som deler en enkelt aksel. En sentrifugal eller radial, turboladeren har en gassturbin ved enden av akselen og mottar strøm gjennom motorens eksos. På den motsatte ende av akselen er en sentrifugal kompressor for å trykksette luftinntaket i motoren. Med en aksial strømning turbolader, har skaftet i motsatt ende impellere for trykksetting av luftinntaket. Som lufttrykket øker i enten turbolader, tvinger trykk større tetthet luft inn i sylinderen for å øke produksjonen. For eksempel dobles motorens dreiemoment ved å øke lufttrykket ved 15 psi. Men motoren bruker også dobbelt så mye drivstoff.
Axial Flow

Axial flyt turboladere er lik gassturbiner og er vanlig i flymotorer. Aksialstrøm komprimerer luft inn stadig mindre områder ved hjelp av en rekke impeller eller aksial kompressor fans. Aksialflødepumper versjoner er bedre egnet for fly på grunn av sin store størrelse og tung vekt. Men de er mer effektive enn sentrifugal eller radial turboladere. Nyere aksialflødepumper turboer trenger ingen intercooler. Aksialflødepumper turboer er stadig mer populært i biler som de blir mindre.
Radial

radial eller sentrifugal turbolader tvinger luft inn i sitt inntak system fra en impeller hjelp sentrifugalkraft å presse luft ut radielt gjennom en bla pumpe, eller sentrifugal bla, utvider at i diameter for å bremse flytte luft, men øker trykket. Radial turboladere deler de samme egenskapene som kompressorer, unntatt superchargers bruk step-up tannhjul eller et belte til å kjøre sentrifugalkraften i stedet for avgassene i turboladeren. Sentrifugal turboer produserer lavtrykk ved lave turtall. Sentrifugal turboladere, som sentrifugal kompressorer, er kompakte og kan fritt hjulet når motoren krever ingen ladetrykk.
Forskjeller

Radial turboladere installere lett i bilen motorrom fordi de er kompakte. Montering av en radial turbolader vekk fra luftinntaket kan installere en intercooler med turbo. Den bruker mindre motorkraft. Radial turboladere også bruke færre deler enn superchargers siden det er ingen drivreim. Ennå aksialstrømnings turboladere er mer effektive fordi avgassen presses direkte mot hele turbinhjulet, mens den radiale versjon eksos strømmer fra den side av hjulet og deretter rundt omkretsen av hjulet. Aksialstrøm turboladere har air trykkforhold opp til tre-to-en mens radiale versjonene produsert siden 1950-tallet har trykkforhold som spenner fra 1,5-til-1 til 1,7 til-1. Radial turboladere vanligvis koster mindre. Aksialflødepumper turboer er tyngre og dyrere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116816.html