Som mange bilprodusentene, liker Subaru til ingeniør sine biler mye som et sett med barnas byggesteiner; deler, chassis og festepunkter er så universell som mulig, slik at produsenten å rekonfigurere bilen inn så mange variasjoner som vil selge. Ordentlig kjent som "Subaru Impreza WRX STi R /RA, versjon 5," dette pocket racer alfabetet suppe av et navn er en sterk indikator på sin modulære natur og sitt store utvalg av derivative fettere. Navn

Subaru er den viktigste automotive datterselskap av Fuji Heavy Industries International. Den WRX (World Rally Experimental) er en turboladet derivat av Subaru populære Impreza coupe, sedan, kombikupé og stasjonsvogn kompakt bil. "STi" indikerer at WRX ble spesielt tilpasset for høy ytelse ved Subaru interne tuning divisjon, Subaru Tecnica International (opprettet i 1988 for å produsere verdens beste rallybiler). STi gang produserte "Type R" og "Type RA" versjoner av WRX, sistnevnte er en hard-core sedan utformet for å gå racing med minimale modifikasjoner. Men ved bilens femte iterasjon (versjon 5, produsert fra september 1998 til august 1999), hadde Type R og Type RA pakker løper sammen i en enkelt pakke kun atskilt av noen ytre add-ons og en rekke mindre endringer i drivlinjen .
Mål og spesifikasjoner

Som de fleste andre WRXs i sin generasjon (1993-2000), er dette STi en kompakt, firehjulsdrift (AWD) coupe basert på Impreza Sedan. Den V5 STi er 193 inches lang, 75 inches bred og 62 inches høy med 6,8 ​​inches av bakkeklaring. Den har en 112-tommers akselavstand med en 65,1-tommer foran sporvidde og en 64,6-tommers bakre spor bredde, og veide inn på ca £ 2800. Versjon 5 var tilgjengelig som en kupé (Type R, modell kode GC8F2DD og GC8F2DD) eller sedan (Type RA, modell kode GC8F4ED og GC8F4DD). Annet enn Dører, var de eneste store forskjeller mellom Type R og Type RA RA sin standard tak vent, mer aggressivt-rettet overføring og mangel på en bakre vindusvisker.

Engines og transmisjoner

All Versjon 5 WRXs i denne generasjonen brukte Subaru underskrift turboladet, boxer (horisontalt motsetning) firesylindret produserer ca 278 hestekrefter ved 6500 rpm og 253 ft.-lb. dreiemoment ved 4000 rpm. Versjon 5 biler bestemt for ulike land fikk litt forskjellige motorer, kodet EJ207 og DW1PR. Standard V5s fikk en variant av samme girkasse som brukes i alle WRXs, kodet TY754VBAAA. Type R kupeer fikk mer aggressivt-rettet TY754VB1CA og Type RA sedan fikk svært tett-rettet TY754VB1BA.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114221.html