veivedlikehold på grunn av slitasje fra forbipasserende biler er en stor kostnad for skattebetalerne. Forstå effekten at hastigheten kan ha på veiene av alle typer kan hjelpe byene revurdere sin transportinfrastrukturen og fartsgrenser. Effekter på ujevne veier

Dirt, grus og ujevnt asfalterte veier er utsatt for effektene av aksel-hop vibrasjoner. Aksel-hop vibrasjoner oppstår når et kjøretøy passerer skyves oppover og nedover som følge av et støt eller fall i veien, med den resulterende fall fordele belastningen av bilen ujevnt på ett eller to hjul. Denne effekten er mer betydelig ved høyere hastigheter på reise, og kan forårsake betydelige sprekker og jettegryter hvis veien ikke er glattet ut i problemområdene.
Raveling

raveling er tap av steiner i en bestemt del av fortau eller grusveier. Denne tilstanden kan bidra betydelig til videre veien bære på grunn av økt aksel-hop vibrasjoner. Raveling oppstår når store mengder trafikk passere over området, forårsaker steiner i veien for å gradvis løsne og slenge ut fra veien. Denne situasjonen blir verre når Vehicular hastigheten øker, særlig på grusveier, som fører til at dekkene spinn: den raske spinnende av dekk på grunn av tap av tilstrekkelig trekkraft for forover eller bakover fremdrift, spesielt på glatt veier
bilder.
Internett-tilgang Reise

Kjøretøy som kjører i høy hastighet på glatt eller asfaltert, vil veiene kreve mer-trekkraft for å holde dem fra å spinne eller flippe ved å slå hjørner. Som bilen øker i hastighet, genererer den mer grep på veien. Denne grep kommer fra en svært høy horisontal kraft at dekkene øve. Bonding materiale som finnes mellom steiner i asfalten vil bryte ned med trekkraft. Langvarig eksponering for høy hastighet trafikk kan resultere i ekstremt humpete veier.
Low-Speed ​​Reise

lav-hastighets, i motsetning til høy-hastighets , produserer mer vertikal belastning vekt enn vannrett. Når et kjøretøy er spesielt tung, slik som anleggsmaskiner eller militære kjøretøyer, kan vekten forårsake tynnere fortau oppleve total strukturell svikt - cracking direkte til sine fundamenter under vekten av kjøretøyet som den beveger
<. br>
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116666.html