1930 var et stormfulle tid for alle amerikanske produsenter, spesielt de som spesialiserer seg på motoriserte transportmidler. Fresh off av den store depresjonen, hadde amerikanske produsenter å skifte til en helt annen modus for å forsyne ikke bare den allierte krigsinnsatsen, men også å kjøpe publikum. Midt i et bakteppe av materialet rasjonering og fokus på å knuse Reich, produserte GM noen av de mest klassiske og minneverdig biler som det noen gang hatt eller (kanskje) noensinne ville. Bilmodeller

Hvor kjøpe publikum var bekymret, var Chevrolet modell lineup langt mer fokusert enn den er i dag. Chevy bare hadde to forskjellige plattformer: Bilen og lastebilen. The Car chassis kom i enten master eller Master Deluxe nivåer, og tilbyr seks forskjellige karosserivarianter på hver linje, for totalt 12 forskjellige modeller. Karosserivarianter inkludert de to-dørs coupé, cabriolet og fire-seters "sedan", samt en firedørs versjon av hver. Høydepunkter for den nye-for-1937 inkluderte en sterkere ramme og et helt nytt drivverk.
Lastebil modeller

Chevrolet var ikke nytt for lastebil markedet, men slutten av 1930 befestet sin status i lys og kommersiell lastebil bransjen med en ny "Suburban" stasjonsvogn bygget på Chevy kommersielle 1/2-ton lett lastebil ramme. The 'BURBAN var ikke bare en sedan i drag, det var en tøff lastebil chassis som tilbød deg overalt allsidighet for alle. The Suburban startet som et folk-carrier bestemt for bruk i Army National Guard, men ble så populær i rekkene som Corpsmen begynte å begjære Chevy for en sivil versjon. Hvis du er en fan av SUVer, er Chevrolet /GMC Suburban Genesis.

Engines

motsetning til sine bedriftskunder kolleger, Chevrolet bare hadde en grunnleggende motor på tilbud for alle sine modeller i 1937. Andre generasjon, 216-kubikk-tommers, inline-seks motor kan ha manglet cache av sine V-8 konkurrenter, men overhead-ventil design mente at det manglet litt i forestillingen avdelingen. Den inline-seks er 85 til 90 hestekrefter gjort den konkurransedyktig med Fords Flathead V-8, og 6.5-til-1 komprimering mente at det kunne kjøres på alle drivstoff med en litt høyere oktantall enn katt urin. En 261 kubikk-tommers variant av denne motoren forble i produksjon hele veien gjennom 1979.
Woodies

Wood-organer biler og lastebiler hadde eksistert siden begynnelsen av bilen, men Chevy slått dem i et kulturelt ikon på 1930-tallet og 40-tallet. Woodie stasjonsvogner og lastebiler skylder mye til krigsinnsatsen, økende til primærfaktor først og fremst fordi metall var i slike mangelvare. Mens de ville gå videre til å bli et ikon for beach bums overalt, ville Woodies slutt bli ofre for sin egen suksess når regjeringen effektivt forbød dem i 1950.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116383.html