The 1996 modell år merket det andre året av tredje generasjons Cavalier produksjon løp. Cavalier forble i produksjon gjennom 2005 årsmodell, hvoretter fullstendig redesignet Cobalt kompakt fant sin plass. Cavalier konkurrerte mot Chrysler Corporation Neon, så vel som mot Toyotas Corolla og Hondas Civic-modeller. Motor

Cavalier base-nivå 2,2-liters in-line firesylindret motor var en 8-ventilers pushrod design med en 3,50-tommers bar, 3,46-tommers hjerneslag og et kompresjonsforhold på 9,0- til-en. Utgang for denne motoren ble vurdert til 120 hestekrefter ved 5000 rpm og 140 fot-pounds av dreiemoment ved 3600 rpm. Den 2,2-liter produsert 30 mindre hestekrefter og 27 mindre fot-pounds av dreiemoment enn 2,4-liters motor.
Konfigurasjoner

2,2-liters inline-firesylindret motor koblet til 5-trinns manuell ble tilbudt som standard utstyr på basen coupe, base sedan, og LS cabriolet. Den up-nivå LS sedan ble drevet av den 2,2-liters motor, men det var utelukkende parret med fire-trinns automatisk girkasse. Forestillingen-minded Z24-modellen ble bare tilbudt med sterkere 2,4-liters motor.
Dimensjoner

Alle Cavaliers satt på samme 104.1-tommers akselavstand, med en samlet lengde på 180,3 inches, uavhengig av kroppen stil. Sedan hadde en bredde på 67,9 inches, mens det konvertible og kupé-modellen er mer kurvet bak-ender brakt sin bredde til 68,7 inches. Sedan hadde den høyeste profilen blant karosserivarianter, måler 54,9 inches i total høyde, mens det konvertible og kupé hadde en samlet høyde på 53,9 og 53,2 inches, henholdsvis.
Safety

Chevrolet utstyrt hele Cavalier tråd med standard fører og passasjer, men ingen ekstra kollisjonsputer ble tilbudt som standard utstyr på den tiden. The National Highway Traffic Safety Administration frontkollisjon crash test resulterte i tre-stjerners rating for både fører og passasjer beskyttelse.
Fuel Economy

2,2-liters motoren med de fem-trinns manuell girkasse ga en drivstofføkonomi av 25 mpg byen og 37 mpg motorveien når installert i sedan og coupe karosserivarianter. Den ekstra vekt og redusert aerodynamikk av konvertible modellen resulterte drivstoffeffektivitet slippe til 23 mpg i byen og 33 mpg på motorveien kjører.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116343.html