Høring ordene "svanehals vs Bumper Pull" på måfå, kan du tror du lyttet til en samtale om den mest ubalanserte brytekamp i historien. Men disse begrepene er ganske vanlig i traileren industrien, som beskriver to svært forskjellige typer festemekanismer. Selv om livet ofte gjør imitere kunsten, i dump-trailer ring, svanehals nesten alltid går unna som tungvekt mesteren. Grunnleggende

Bumper trekke tilhengere er akkurat det de høres ut som de er; en stikkontakt på tuppen av tilhengeren tungen festes til en ball montert på baksiden av bilens støtfanger. Svanehals trailere bruke en lignende ball-and-socket mekanisme, men plasserer ballen i lastebilens seng over bakakselen i stedet for på støtfangeren. En lang, buede fagverk strekker seg oppover og fremover fra forsiden av tilhengeren for å nå over sidene av sengen. En vertikal støtte med en ball-kontakten på enden faller ned fra takstol å koble takstol til ballen.
Fulcrum Effect

lastebilens ramme fungerer som en se-så, med bakakselen fungerer som sin pivot eller "omdreiningspunkt." Fordi en støtfanger pull trailer setter all sin tunge vekt på lastebilens bakre mest ekstreme, vil det føre fronten av lastebilen å stige og fjerne vekt fra forhjulene. Dette alltid resulterer i understyring, fra et tap av trekkraft på forhjulene. Kombiner dette tapet av trekkraft på forsiden med den ekstra trekkraft på baksiden, og du har en lastebil som ikke ønsker å snu eller bremse. Fulcrum effekten fører også bakenden til å slippe enda mer enn det ville under full suspensjon komprimering, noe som kan sette stikk farlig nær bakken. Svanehals konfigurasjoner, på den annen side, legge all vekt over bakakselen, noe som betyr fronten mister ikke nevneverdig trekkraft, og baksiden faller ikke så mye.
Load Hensyn

Goosenecks tipp er overlegne til støtfanger trekker i nesten alle måter, spesielt når det gjelder å laste skiftende. Dump trailerlass vil, av natur, flytte med tyngdekraften. Når bumper-pull hengerfeste faller, foran på tilhengeren vil, også. Etter miles med konstant road vibrasjon og agitasjon, kan tyngdekraften føre til at lasten å skifte til fronten og sette enda mer vekt på tilhengerfestet. Dette kan ikke være noen big deal hvis du er hauling sand, men en haug av skiftende motorblokker kan virkelig ødelegge dagen din.
Cost

Bumper trekke tilhengere har en stor fordel fremfor Goosenecks, og det er pris. Støtfanger trekke tilhengere er overalt, noe som gjør dem billig å kjøpe nye og brukte. Svanehals tilhengere vanligvis koster langt mer enn den ekstra mengden av metall skulle tilsi, og de er vanskeligere å komme med brukt. Svanehals uhell er de store hjelpeutstyr kostnader her, og de er vanligvis langt dyrere å installere enn støtfanger uhell. Installasjon kan være spesielt dyrt for lastebiler som ikke allerede har en passende travers over akselen. I tilfeller som dette, må du fjerne sengen og sveise en brukbar travers til rammen under.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116244.html