Siden starten i 1903, har Ford Motor Company stadig utforme ny teknologi i både bil og produksjonen av biler. Ford Flathead V8-motoren ble introdusert i 1932 og var det første selskapet designet motor for å bli masseprodusert. Denne motoren skulle bli en av Fords mest viktige utviklingstrekk. Ytelse

Ford Flathead V8 inneholdt et enkelt stykke blokk sørger for lang holdbarhet på toppen av ytelse og pålitelighet. Den single-fat carburated motoren var 221 kubikk inches i størrelse. I sitt første år, hadde denne motoren en 3,0625-tommers diameter og 3,75-tommers hjerneslag. Også i 1932, produserte Flathead ca 65 hestekrefter, som testet og annonsert av Ford Motor Company. Avgassystemet ut av blokken var den mest kompliserte funksjon i selve motoren, fordi den plass som trengs for eksosstrømmen var noe begrensende. I tillegg til en stram eksos område, var sylinderveggene tynne. Dette skyldes til dels til skiftende av kjernene under støping av metaller.
Eksos

Ford Flathead V8 ble ofte brukt i både personbiler og lastebiler i 1932. Kun små variasjoner skilt design og funksjonalitet av motoren applikasjoner i begge typer kjøretøy. En crossover-rør på venstre side av manifolden uttømt gass mellom de første og andre sylindere i lastebiler. Den uttømt gass fra inntaksmanifold strømmet ut og gjennom et enkelt rør i den bakre del av kjøretøyet på grunn av denne grunnleggende oppsettet. Vurderer flat er enkel tilgang på lastebiler, kan forbrukerne lett blokkere eksosen til høyre, frem manifold, og ruten til venstre til et helt nytt rør. Å gjøre dette vil resultere i en dual eksosanlegg, øker ytelsen og flyt av eksos.
Modern Adaptation

221-kubikk-tommers flat felles for 1932 Ford lastebiler ble produsert frem til 1942, mens produksjonen av alle Flathead V8 størrelser varte til 1954 i USA. Lignende motorer ble designet av ikke-Ford-selskaper frem til 1973, noe som gir denne stilen motor en omfattende liv. Den 221-kubikk-tommers flat mottatt flere ytelse modifikasjoner i hele sin historie, og ble raskt en favoritt blant bilentusiaster og varme Rodders på den tiden. Amatører fortsatt bruke Flathead V8-motorer i både fritidsmarkedet og profesjonelle sport miljøer. En spesiell flat klassen er utpekt i salt flat racing og registrere driftsenheter, der biler oppnå topp hastigheter ved hjelp av samme design fremsatt av Henry Ford i begynnelsen av 1930-tallet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113767.html