Historien om Mini startet i 1957, i etterkrigstidens Storbritannia. Gassprisene var stigende på den tiden, på grunn av Suezkanalen oljekrisen, og landet trengte en måte å spare på gass. Ifølge Mini USA nettstedet, utfordret Sir Leonard Lord of the Morris selskapet hans topp ingeniør å designe en liten, fire-voksen-personbil som ville forbruke mindre gass, og var rimelig til nesten alle. Mini ble født. Ifølge ICMR India, styrer tyske bilprodusenten BMW nå bilens produksjonsprosessen. Body Shell Fase

I karosseriet fase, produksjonsprosessen for MINI bruker 280 roboter til å bygge så mange som 425 karosserideler. Disse maskinene spot-sveise på karosseriet på en måte som skaper MINI er stiv kropp make-up. Ifølge BMW Education nettsted, er dette den avgjørende medvirkende faktor til sin go-kart følelse, og sørger for sikkerheten til denne lille bilen.
Paint Fase

Robots påføre malingen. Før denne prosessen begynner, må MINI kroppen gjennomgår forberedelse. Selskapet bruker strutsefjær å pusse ned bilen rammen, hvoretter de programmerte roboter legge flere lag med farge. Selskapet vil tilpasse fargen på taket i henhold til ønskene til en klient, noe som gir mange MINI er deres signatur to-tone utseende.
Sluttmontering

Den endelige emballasje og montering finner sted i Oxford Assembly Hall. Ifølge BMW utdanning nettstedet, passer plante noen 2400 deler inn i bilen ramme for å skape MINI, basert på design som kunden har gjort på MINI nettstedet. Fabrikken installerer også den allerede forberedt cockpit.
Produksjon Triangle

Mot slutten av 2006, MINI delt ansvaret for produksjon av bilen mellom tre forskjellige fabrikker - Plant Oxford, Plant Swindon, og Plant Hams. Ifølge MINI Information nettsted, forblir Plant Oxford ansvarlig for skallet produksjon, maling og montering, mens Plant Swindon håndterer delmonteringsarbeid, og Plant Hams Hall, i nærheten av Birmingham, England, gir motoren.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116565.html