The Mustang, et ikon blant sportsbiler, debuterte for Ford i 1964. Dette var den første salven i den såkalte "Pony Car" konkurranse. 1994 og 1995 Mustangs var tilgjengelig til en pris som varierer fra $ 13 695 for en 1994 Coupe til $ 25 605 for en 1995 Cobra cabriolet. Trim Levels

Både 1994 og 1995 Mustang tilbys forskjellige trim alternativer. 1994 Mustang holdt det ganske enkelt med kupé og konvertible trimmer, sammen med en GT coupe og GT cabriolet. 1995-modellen forgrenet seg litt ved å legge til Cobra coupe og cabriolet samt GTS coupe til forrige trims.
Motorspesifikasjoner

1994 og 1995 Mustangs tilbys de samme to motorer. Den 3,8-liters V6-motoren brukt en overliggende kamaksler og to ventiler per sylinder for totalt 12 ventiler. Det generert 145 hestekrefter ved 4000 rpm og 215 fot-pounds av dreiemoment ved 2750 rpm. Løpet var 3,81 inches mens slaget var 3,39 inches, og kompresjonsforhold var 04:01. Den 4,9-liters V8 hadde en overliggende kamaksler og to ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Det generert 215 hestekrefter ved 4200 rpm og 288 fot-pounds av dreiemoment ved 3300 rpm. Løpet var 4 inches, mens slaget var tre inches og kompresjon var 09:01. Et tredje alternativ var tilgjengelig for 1995 Mustang. Dette 4.9-liters motor generert 240 hestekrefter og 285 fot-pounds av dreiemoment. Den hadde samme boring og slag som den første 4,9-liters motor og et kompresjonsforhold på 9:1.
Transmission og Fuel Economy

Begge Mustangs brukt en fire-trinns automatisk overdrive girkasse, samt en fem-trinns manuell overdrive girkasse. Den 3,8-liters motoren fikk 19 miles per gallon i byen og 29 mpg på motorveien mens du bruker fire-trinns girkasse. Den femtrinns fikk en ekstra kilometer per time på både motorveien og byen. De 1995 Mustang, ved hjelp av de fire-trinns girkasse, fikk 17 mpg i byen og 24 på motorveien. Alle andre gjentakelser av 4,9-liters motor oppnådde en ekstra mil per gallon på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115177.html