Selv om Fords 302 og 390 motorer er åtte-sylindrede motorer, den 302 og 390 er fra forskjellige motorfamilier. Som sådan, er forskjellene mellom disse to Ford V8 som det av forskjellen mellom epler og appelsiner. Den 390 er en big-block og 302 er en small-block, de to motorene ble bygget for fundamentalt forskjellige formål. Forskjeller

Den største forskjellen mellom Ford 390 og 302 er fortrengning. Den 390 har 390 kubikk inches av fortrengning, mens de 302 fortrenger 302 kubikk inches. Forskyvning refererer til volum som dekkes av de alle stemplene fra topp til bunn dødpunkt - det er faktisk en måling av forbrenningskammer volum. Med økt slagvolum, genererer en motor mer makt. Den trenger også mer drivstoff til å kjøre på sitt optimale område enn en motor med mindre slagvolum behov for å kjøre på sitt optimale område.
Ford 390

390 Ford, en FE-serie motor ble produsert mellom 1961 gjennom tidlig på 1970-tallet. Motorblokken og hoder er betydelig større enn 302 s. Mer nært knyttet til andre big-block Fords av æra for eksempel 427 og 428, var 390 standard Ford problem for mellomstore til store biler og lastebiler. Den 390 ble bygget for å være en rolig, smidig motor med effekt og dreiemoment for å håndtere behovene til de store biler og pickups av æra.
Ford 302

p Som en Ford "90 graders serien" motor produsert mellom 1968 til 1990, ble 302 opprinnelig produsert for å konkurrere med lignende Chevrolet motorer av dagen. Men brukes i andre Fords inkludert Crown Victoria og F-150, er 302 mest forbundet med Mustang. Big kraft i en liten pakke var dens mål, helt motsatt oppdraget av 390. Senere på 1980-tallet og 1990-tallet som drivstoff kostnadene ble en auto-bransjen problemet, ble 302 den store, kraftig motor for de fleste Fords, som store blokker som 390 var drivstoff-ineffektiv.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113060.html