Tenningssystemet i en forbrenningsmotor antenning av blandingen av drivstoff og luft i sylindrene. En elektronisk tenning dirigerer en elektrisk strøm til hver tennplugg når det er behov for å brann. Det har mange fordeler fremfor mekanisk tidsbestemt tenning. Ingen bevegelige deler

bevegelige deler i noen mekanisme slites ned over tid som deler slipe mot hverandre. Dette skjer uansett hvor godt smurt for systemet. Den elektroniske tenning ikke har noen bevegelige deler. Hele driften av tenningssystemet blir håndtert av faststoff-elektronikk. Dette øker påliteligheten og reduserer vedlikeholdsbehov. Dette resulterer i en lengre forventet levetid for et elektronisk tenningssystem.
Operasjonelle forbedringer

elektronisk tenning ikke er avhengig av omfanget av faktorer en mekanisk timet system gjør for timing tennpluggen aktivering. Dette resulterer i universelt bedre timing for motoren når den er i bruk. Forbedringer til timing har flere forskjellige fordeler for motoren. En bedre synkroniserte gnisten garanterer nesten at motoren starter på første forsøk. Drivstoff og luft blanding er brent på det optimale tidpunktet. Dette gir en renere brenne og øker effekten på motoren.
Miljøgevinster

elektronisk tenningssystem gir miljøgevinst i forhold til mekanisk timet tenning . Dette er hovedsakelig på grunn av operasjonelle forbedringer. Effektøkningen fra timing system gir bedre drivstofføkonomi. Jo renere brenning av brennstoff og luft i sylinderen resulterer i noe mindre forurensende avgasser fra motoren. Begge disse gir pengeverdi utover miljøforbedringer. Bedre drivstofføkonomi resultater i å bruke mindre penger på drivstoff. Forbedringene til eksos øke muligheten for biler å passere utslipp tester.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114853.html