Johann Puch selvtitulerte motorsykkel Selskapet ble stiftet i den østerrikske byen Graz i 1889. Johann hadde i utgangspunktet fokusert på produksjon sykler, men vendte sin oppmerksomhet til motorsykler og mopeder ved begynnelsen av det 20. århundre. E50-motoren er designet for bruk utelukkende i mopeder og scootere på grunn av sin lille størrelse og effekt. Den "50" refererer til motorens 50cc eller 3,05 inches av fortrengning. Forskyvningen av en motor er den kombinerte brennstoff kapasiteten på sylindrene. 1973 Puch V750 3P Motorspesifikasjon

En tidlig versjon av Puch E50 motor serien drevet 1973 VZ50. Denne motoren brukes bare én sylinder, som avsluttet sin fulle forbrenning syklus i to slag. Forholdet mellom flaskens kapasitet på bunnen av det stempelslag og dens kapasitet på toppen av slaget kalles kompresjonsforhold, og dette er et mål på hvor effektivt motoren arbeider. Komprimering av Puch E50 i VZ50 er 9.5-til-1. Denne motoren kan produsere maksimalt 3,2 hestekrefter på sitt optimale turtall 4800. Den brukte en Magneto tenningssystem - noe som betyr en kraftig magnet ble brukt til å produsere en puls av høyspent strøm og starte motoren - og var luftkjølt
1975 Puch V750 3P Motorspesifikasjon <. br>

Mindre justeringer i de to årene mellom '73 og '75 E50 motorer brakt i mindre forbedringer til motorens ytelse. Den maksimale utgangseffekten økt 3,2 til 3,25 hestekrefter, og maksimalt turtall også økt, fra 5000 i '73-modell til 5500 i '75-versjonen. Annet enn dette funksjonene stort sett forblitt det samme; Magneto tenning og luftkjølt system alle holdt seg på plass, som gjorde Bing forgasseren brukes til å levere drivstoff til motoren. Men komprimering faktisk redusert med et halvt poeng, fra 9,5 til 1 i '73 til ni-til-en i '75
1995 Puch Imola Specs
.

senere inkarnasjon av E50 motor serien økte maksimale effekten til fire hestekrefter og ga Imola en toppfart på 37,3 miles per time. Imola er motoren fortsatte å være luftkjølt, og fortsatte å levere sin snu kraft eller moment til bakhjulene via en kjede i stedet for et band, men det er relativt lav effekt /vekt-forhold på 0,0541 HP /kg medførte at Imola kunne bare oppnå 117,61 miles per gallon, sammenlignet med 201,04 mpg i '75-versjonen. 1994-versjonen av E50 produserer også nesten dobbelt så mye klimagasser som sin forgjenger på 46,4 gram CO2 per kilometer. The '75 V7Z50 produsert bare 27,1 gram per kilometer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115105.html