The Ram Air V var den sjeldneste av de "Ram Air" alternativer tilgjengelig fra Pontiac i slutten av 1960 og tidlig 1970-tallet. For en relativt liten kostnad på dealership, kan du bestille en Ram Air V ytelse pakke for å betydelig øke hestekrefter og dreiemoment i bilen din. Den høye flyt topplokk og aggressiv kamaksel av motoren gjorde valget et hemmelig våpen i racing verden. Bore og Stroke

boringen i Ram Air V-motoren var ca 4.12 inches. Boringen er målt som avstanden fra sylinderveggen til sylinderveggen. Slaget motoren var 3,75 inches. Streken er avstanden kobler stang reiser vertikalt inne i sylinderen.
Displacement

The Ram Air V-motoren ble bygget på 400 Pontiac, som først ble introdusert av Pontiac i 1967. Forskyvningen av Ram Air er ca 400 kubikk inches eller 6,5 liter. Motoren er en V-8 konfigurasjon.
Strøm

økt luftstrøm av Ram Air V hoder tillot 400 kubikk tomme motoren til å produsere 425 hestekrefter . På grunn av hvor mye strøm motoren produsert, Ram Air V-motoren var ikke en fabrikk installert motor.
Kompresjonsgrad

Pontiac Ram Air V var en " høy komprimering "motor, med en 11:01 kompresjonsforhold å oppnå betydelige makt gevinster. Kompresjonen er forholdet mellom volumet av sylinderen når stempelet er på sitt høyeste og laveste poeng.
Valve Train

The Ram Air V brukt en overhead ventilsystem med to ventiler per sylinder. En ventil ble viet til å la luft inn i sylinderen via topplokket, og en ventil tillatt eksos å forlate motoren gjennom eksos portene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/114873.html