Hørt om Josiah Franklin? Hvis du ikke har, så er du ikke alene. Han var en lite kjent talg chandler og såpe kjele som bodde i Boston i løpet av det 18. århundre. Mr. Franklin eneste reelle krav til berømmelse er at han ble far til ikke mindre enn 17 barn, blant dem en liten gutt som heter Benjamin. VW Quantum er Josiah Franklin av den tyske bilen verden, en ydmyk og i stor grad glemt tilstedeværelse som gikk på å sire en av de mest respekterte navnene i historien. Quantum Basics

Selv om navnet "Volkswagen Quantum" ikke kan ringe noen bjeller for de fleste, oddsen er ganske bra at du vil vite det av sin europeiske navn: Passat. I Nord-Amerika gikk Passat ved utilsiktet ironisk "Dasher" 1973-1981 og Quantum 1981-1988. I løpet av sin produksjon kjøre, kom Quantum i tre grunnleggende mekaniske trim nivåer: 1,7-liters, 74-hestekrefter, front-stasjonen base modell, den 2,1-liters, 112-hestekrefter, front-stasjonen GL5 og 2,2-liter, 126 -hestekrefter fire-wheel-drive Syncro
Rett Linje Speed ​​- Base Model og GL5

Dasher og Quantum ble aldri kjent for sin lineær ytelse.; faktisk, var bilenes lineær ytelse en stor del av grunnen til at, for det meste, de ble aldri kjent i det hele tatt. Fra en Car and Driver road test utført på den tiden, krøp en tre-dørs, base-modell Quantum 0-60 mph på 14,1 sekunder, kjørte kvart mile i 19,3 sekunder (ved 73 km /h) og toppet ut på en fantastisk 91 mph. En GL5 Sedan løp 0-60 mph på 12,6 sekunder og kvartalet kilometer i 18,8 sekunder
Straight Line Speed ​​-. Syncro

Quantum Syncro brukt en no-nonsense, full-time AWD-system (avledet fra Audi 80 Quattro) og en kraftigere motor, noe som bidro til å gjøre det litt konkurransedyktig med moderne tilbud fra Volvo og Chrysler. Når den er utstyrt med 126-hestekrefter in-line femsylindret motor, ville en Syncro vogn får 0-60 mph på en respektabel 9.3 til 9.6 sekunder og ville kjøre kvart mile i 17 sekunder flat.

Håndtering og bremsing

En standard Quantum sedan postet en sideveis akselerasjon (100-fots skidpad) lesing på 0,77 G, men plasskrevende Syncro modellene hadde en litt vanskeligere med å ta tak i veien på 0,76 G. Syncro systemet mer enn gjort opp for sin skidpad underskudd i 700-fots slalom, økende mph opplesninger 59,1 mph (GL5 sedan) til 63,0 km /h - ganske respektabelt for en 80-stasjonsvogn. The Quantum base og GL5 modellene hadde anstendig bremser (ca 280 meter fra 80 km /h og 165 meter fra 60 km /h), men Syncro er litt større foran og bak skivebremser trukket det ned ca 20 meter før fra 80 mph og 9 meter raskere fra 60 mph.
Fuel Economy

Du tenker kanskje at du kjører en bil med slike dystre akselerasjon vil betale utbytte i ekstremt imponerende mpg tall. Og det gjør - hvis du kalibrere skala basert på en Ford LTD. Det er ikke å si Quantum hadde eksepsjonelt dårlig gass kjørelengde, bare ikke så god som du tror gitt sin vekt og akselerasjon. Den minste 1,6-liters diesel, gjennomført femtrinns luke en EPA rating på 32 mpg byen og 35 highway, mens 2,1-liter bensin, automatisk utstyrt kvanta vurdert en noe lite imponerende 16 mpg byen og 20 mpg highway. For et grunnlag for sammenligning, det er akkurat det samme som en 1984 Ford Crown Victoria LTD.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/116740.html