General Motors, Umbrella Corporation for Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Pontiac, GMC og andre kjøretøy, har produsert motorer siden 1909. GM flørtet med å utvikle en åtte-sylindret motor for sin chevrolets i 1917, men fokusert primært på fire-og sekssylindrede motoren produksjon frem til 1950. Andre GM motorer inkluderte big-block V-8 til makten GMs muskelbiler, den small-block V-8, Corvair kortvarige horisontalt motsetning firesylindret, LT og LS serien og Vortec serien. Spille det trygt

GM foretrakk å fokusere på styling og komfort for sine biler og var ikke en teknisk innovatør. Snarere spilte ingeniører det trygt ved å slå GM biler med en rekke in-line fire-og sekssylindrede motorer fra første verdenskrig æra før 1950. I mellomtiden utviklet Ford den legendariske flat V-8 for sin 1932 kupeer og sedan. Chrysler eksperimenterte med Hemi V-8 fra slutten av 1930-tallet til den perfeksjonert motoren i begynnelsen av 1950.
Populære Engine

GM produsert i 1955 kanskje den mest populære og slitesterk motor: den small-block V-8. Produsert primært for Chevrolet linje, gjorde small-block V-8 sin debut med en 265-kubikk-tommers fortrengning og ga opp til 315 hestekrefter. Den 327 ble produsert 1962-1969. Den mest populære motoren var den 350, som ble lansert i 1967 og forble i produksjon fra 2010 som en erstatning, eller kasse, motor. GM big-block V-8s hjulpet tenne muskel bil krigene på 1960-tallet. Den 425-hestekrefter 396-kubikk-tommers V-8 ble opprinnelig lansert i 1958. En 402 og 454 V-8 dukket opp i 1970.
Chevy Alternatives

I 1960 utviklet GM V-6 for sine GMC lastebiler og 1961 Buick Special. V-6 varte til 1967 og deretter gjenopplivet når drivstoff kriser rammet i 1970. I 1957 Buick versjon av V-8 ble lansert. Denne V-8 fordrevne 364 cubic inches og utviklet 250 hestekrefter. En 401 og 430 ble også produsert. En 455 V-8 var tilgjengelig på buicks 1970-1976. I 1970, den 400 hestekrefter 500-kubikk-tommers V-8 ble installert i Cadillac.
Big Crash

1970 oljekriser, høyere forsikring priser og tøffere føderale utslippskravene tvang General Motors til ingeniør mer drivstoff effektiv og mindre forurensende motorer. De små-og big-block V-8s ble detuned å slippe horsepower.The 396 og 454 falt i unåde. GM produserte en drivstoffgjerrig V-6 for 1978 Chevy Malibu. V-6 dukket opp i flere varianter, blant annet 4,3-liters modellen i tidlig 2000-tallet.
Moderne motorer

LT small-block V-8 ble utviklet i 1992 og drevet Corvette. Den LT ble utstyrt med aluminium hoder og en reverse-strømning kjølesystem som holdt temperaturen av hodene lave før avkjøling av resten av motoren. LT1 modell utøvet opp til 300 hestekrefter, ifølge Superchevy.com. LS-serien ble lansert i 1997 som en ny generasjon big-block V-8 motor. Den kompakte Vortec 4200 gjorde sin debut i 2002 som en 275-hestekrefter, 4,2-liters i-linje seks-sylinder. En Vortec V-8-modellen dukket opp i 1999 med en 4,8-liters slagvolum til makten GMC og Chevy Silverado lastebiler.
Northstar

Northstar-serien V-8 motorer var lansert i 1992 for å drive de to-seters Cadillac Allante. GM også utstyrt Buick, Oldsmobiles og andre Cadillac-modeller med Northstar. En kompressormatet 443-hestekrefter 4,4-liters versjon ble installert i 2006 til 2008 Cadillac XLR-V-modeller.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112856.html