The SL-Klasse er blant de mest betydningsfulle modeller i Mercedes historie og fortsetter å være en av de mest gjenkjennelige luksusbiler på planeten. I 1987-modell var stort sett identisk med den 1986-versjonen, som fikk en betydelig oppgradering. Bilen inneholdt noen av dagens mest avanserte sikkerhets-og komfortutstyr og var svært vellykket. ASR

En standard sikkerhetsfunksjon på 1987 Mercedes 560SL var ASR (akselerasjon slip regulering). Amerikanske forbrukere refererer ofte til denne teknologien som traction control. Hensikten med ASR er å hindre hjulspinn under alle forhold, hvor strømmen sendes til drivhjulene overstiger mengden av trekkraft mellom overflaten og dekket. Denne funksjonen er mest nyttig når du kjører i regn eller snø, spesielt mens akselererende ut av svingene under slike forhold. Når hjulspinn blir oppdaget, reduserer kjørecomputer umiddelbart hvor mye strøm produsert av motoren for å unngå det som ofte refereres til som "fishtailing":. En ukontrollert lysbilde av bakenden på bilen

Self-Leveling Suspension

selvnivellerende hydropneumatisk fjæring var en standardfunksjon på 560SL at økt sikkerhet ved å forbedre trekkraft samt synlighet. Biler med konvensjonell fjæring er ikke alltid nivå: En tung last som er plassert i bagasjerommet presser bak og presse nesen, tunge beboere i forsetene har motsatt effekt. Dette påvirker synlighet, den delen av veien som er opplyst av lyskastere om natten, og grep i svinger og akselerasjon. En hevet nese, for eksempel, kompromitterer evnen til forhjulene å finne nok trekkraft i svinger.
Seat Belt forstrammer

Seat beltestrammere var også standard på alle 560-modeller. Systemet kan ane en forestående krasj basert på innspill fra bremser, tap av veigrep og en rekke andre innspill og vil stramme sikkerhetsbeltene før virkningen. Jo strammere sikkerhetsbeltene rundt beboerne, jo mindre er sjansen for skade. Beltestrammere er ikke aktivert i hver krasj, som visse ulykker skjer uten varselsignaler. Men de er et verdifullt tillegg, og har vist seg svært nyttig. Praktisk talt alle oppskalere biler har beltestrammere som standardutstyr.
ABS, sikkerhetsbelter og kollisjonsputer

1987 560SL omtalt setebelter for alle beboere og kollisjonsputer for både fører og passasjer foran. En ABS (blokkeringsfrie bremser) var også standard, som det hadde vært i den forrige modellen, bidrar til å redusere bremselengden samtidig tillater føreren å manøvrere bilen under kraftig oppbremsing.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/113613.html