Brann biler kommer i en rekke forskjellige former. Pumper lastebiler, for eksempel, bringe vann til branner ved hjelp av store slanger som kobles til brannhydranter. Vann anbud bære store mengder vann til områder der brannhydranter ikke er så lett tilgjengelig. Det er også lastebiler kjent som krok og stige lastebiler. Krok og stige lastebiler gå av flere forskjellige navn, for eksempel Tiller lastebiler eller traktor trukket antenne. Definisjon

Trucks Med en redningsstige samt trinsene å gå med det var kjent som krok og stige lastebiler. Tannhjul og remskiver ble, før den mekanisering av prosessen, brukes av flere brannmenn for å løfte de tunge stiger til bruk. Tannhjul og trinser fra gammelt av har blitt erstattet av hydrauliske heiser, og denne typen stigen lastebil er vanligvis referert til som en rorkult lastebil i stedet. En rorkult lastebil formål er å tillate brannmenn for å redde eventuelle fangede individer i høye bygninger. Tiller lastebiler er også nyttig i områder der gatene er smalere.
Invention

De tidligste brannbiler ikke har den stigen vanlig på senere lastebiler. Disse lastebilene, ifølge Auto Evolution, var i utgangspunktet vannpumper på hjul, laget rundt 1700-tallet. Denne typen lastebil tillot ikke for brannmenn å redde folk i høyere etasjer i en bygning, men begynte når bygningen arkitektur klatre høyere. I 1868 ble den første antennen stigen patentert av Daniel Hayes, ifølge Brannmann Central. Hayes solgt rettighetene til patentet sitt til LaFrance, og tre stiger ble deretter konstruert for brannmenn som kan bæres med sine lastebiler. Stigene var ofte veldig tungt og krevde innsats av flere brannmenn, ifølge Auto Evolution. Brannmenn ville løfte stiger etter behov ved hjelp av tannhjul og trinser, gir opphav til navnet krok og stigen lastebil.
Tidlig Design

grunn av innsatsen involvert i å skaffe en stige, ble designet laget som ville forenkle denne prosessen. I 1902 opprettet Seagrave en automatisert løft for disse stiger med fjærer, ifølge Brannmann Central. Fra dette punktet, vedtok flertallet av krok og stige lastebiler våren-raising mekanisme. Tiller lastebiler, tidligere drevet første hånd-tegning, så av et team av hester, ble snart trukket av gassdrevne biler. I 1923 utviklet lastebil produksjonsselskap Ahrens-Fox antenne stiger som nådde langt utover den tidligere 20-fots grensen. Disse stiger kan nå opp til 85 fot. I tillegg begynte den nye antennen stigen design for å være ledsaget av mindre bærbare stiger som bidro lavere høyde på lastebiler. Mack Trucks utviklet en mekanisert stige for lastebiler i 1929, som raskt ble en standard funksjon i rorkult lastebiler.
Modern Design

Tiller lastebiler er utformet på en måte som er ment å hjelpe brannmenn jobbe raskere og mer effektivt. Ifølge Bakersfield brannvesenet, rorkult lastebiler har to deler - den førerhus og chassis. Førerhuset på lastebilen, designet noe som en semi-trailer, er drevet av en driver, mens chassiset, den delen som inneholder stigen, er kontrollert av en annen brannmann. Den brannmann kontrollere den bakre delen av bilen er kjent som Tillerman, ifølge Cincinnati brannvesenet History. Stiger har blitt lenger på Tiller lastebiler, med de fleste måle rundt 100-meter. Trestiger har blitt erstattet av metall stiger med rekkverk.
Future

Tiller lastebiler markerte et vendepunkt i brann apparat historie. Men med oppfinnelsen av nyere lastebiler, er deres fremtidige usikker. Lastebiler med flere funksjoner, for eksempel kombinere stiger med slange funksjoner, blir normen i bransjen. Tiller lastebiler blir brukt mindre ofte som et resultat. I byer som Cincinnati, kan bruken bli foreldet helt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/112884.html