Chrysler A604 girkasse, bedre kjent som "Ultradrive," ble introdusert i 1989, og det var banebrytende i sin utforming. De fire-trinns automatisk girkasse brukt en datamaskin til å hjelpe justere skiftende basert på bestemte kjennetegn ved førerne. På grunn av tekniske problemer og datamaskin imidlertid forårsaket overføring Chrysler betydelige komplikasjoner. I 1992 lanserte Chrysler den 41TE overføring. Dessverre var det veldig likt A604 og problemene fortsatte til overflaten. Overføring Spesifikasjoner

A604 er en fire-hastighet, hydraulisk, automatisk girkasse med overdrive. Den inneholder en overføring aksel og en spiralformede-rettet endelig kjøre enhet. De tre-komponent momentomformer måler 9,5 inches og bruker en 2.6-til-en stall dreiemoment ratio. Shifting er elektronisk styrt ved en overføring kontrollmodul (TCM). Overføringen bruker klørne til å endre forholdstall og TCM justerer skiftende basert på utsiden og overføring temperatur, økt belastning på motoren, klatring karakterer, automatisk fartskontroll engasjement og stor høyde effekter. Den elektronisk avpasset clutch (AMK) reduserer converter glidning, noe som resulterer i en 3 prosent drivstofføkonomi øke.
Design

A604 var en revolusjonær overføring. Med utgivelsen i 1989, ble den A604 Chrysler første elektroniske-shift automatgir som ansatt en datamaskin for å justere skiftende basert på kjennetegn ved førerne. Ifølge Bob Sheaves på Allpar.com nettsted, "Datamaskinen lært å variere hardhet og hastigheten på skift for å tilpasse til sjåføren, i stedet for sjåføren å lære å tilpasse seg overføring skiftet poeng." Faktisk, representerte overføringen en første i bilindustrien, som ingen andre produsenter hadde ennå forsøkt å erstatte servoer og transporttjenester ventiler med elektriske solenoider henhold datastyring.
Tekniske problemer

tross Chrysler fremme sin A604 girkasse, opplevde mange førere av biler utstyrt med Ultradrive alvorlige skiftende og girkasse problemer. En alvorlig problem var at A604 ville bli låst i andre gir. Problemer med sporadisk giring i bakker også forekom ofte. Fra 1989 til 1991, utstedte Chrysler 28 justeringer av overføring for å prøve og rette opp noen av problemene, men uten å lykkes. Etter mye press fra publikum og Center for Auto Safety, enige Chrysler å frafalle $ 100 egenandel på garantien, samt kjøpe tilbake noen Chrysler bil med en unfixable A604 overføring.

Å sette A604 bak selskapet , utgitt Chrysler den 41TE overføring i 1992. Men 41TE Filmindustrien A604 overføring, noe som førte mange til å tro at dette var mer av en navneendring enn en faktisk avgang fra A604 girkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/other-autos/115615.html