TT-R125 LE og YZ125 er Yamaha motorsykler designet for off-road bruk. 2012-utgaven TT-R125 er konstruert for fritidsbruk, mens 2011 YZ125 er en sport sykkel beregnet for racing. Den YZ125 gir forbedret fjæring og bremser evner med forbedret kjøling og drivstoff leveringssystemer. Målinger

The YZ125 er større enn TT-R125 og har mer bakkeklaring. De YZ125 måler 84,1 inches lang med 32,6 inches bred og 51,8 inches i høyden. TT-R125 måler 74,2 inches i lengde med 31,3 inches bred og 42,7 inches høy. YZ125 ryttere vil sitte høyere over bakken på grunn av sitt sete høyde på 39,3 inches sammenlignet med 31,3 inches av TT-R125. Den YZ125 har også en større bakkeklaring målt til 15,2 inches versus 11,6 inches inches klaring TT-R125 gir. Til tross for sin større størrelse, veier YZ125 bare 208 pounds sammenlignet med £ 198 TT-R125.
Power Plant

Motorene i TT-R125 og YZ125 er like i størrelse, men har en rekke ulike funksjoner som er utviklet for å gi økt ytelse for YZ125. Begge syklene bruke en to-takts motor med et volum på 124 kubikkcentimeter. TT-R125 og YZ125 begge har en stempelboringen av 54 millimeter, men YZ125 har en litt lengre slaglengde på 54,5 mm mens TT-R125 har en slaglengde på 54 mm. Den YZ125 gir en variabel kompresjon mellom 8,6 og 10,7 til-1. Denne funksjonen øker drivstoff effektiviteten av motoren uten å ofre makt. TT-R125 har en fast kompresjonsforhold på 10,0 til-1.
Transmission

annen stor forskjell mellom disse syklene er deres sendinger. TT-R125 bruker en konstant-mesh fem trinns girkasse med en multi-plate våt clutch. Den YZ125 bruker en seks trinns versjon av denne overføringen som gjør det mulig for høyere topphastighet. Den endelige stasjonen på begge modellene bruker en standard kjededrift.
Drivstoff og Ignition

TT-R125 og YZ125 bruke en elektrisk kapasitiv utladning Ignition system som fjerner behovet for et kick starter. Dette systemet gir praktisk og sparer vekt. Den YZ125 bruker en Mikuni TMX 38 drivstoff levering system og et siv-ventil induksjon ventil for å mer effektivt kontrollere drivstoff og luft blanding av sykkelen. TT-R125 bruker en Mikuni VM20 drivstoffsystemet og har en enkel overliggende kamaksel.
Fjæring og bremser

TT-R125 gir ryttere med en 220mm skivebrems foran og en 110mm trommelbrems bak. Den YZ125 gir forbedret bremseeffekt med en 250mm skivebrems foran og 245mm bak skivebremse. Den YZ125 har også overlegen fjæring gir justerbare gafler med 11,8 og 12,4 inches av reiser på foran og bak gaflene. TT-R125 bruker en teleskopisk forgaffel med 7,1 inches av reiser mens den bakre gaffel tillater 6,6 inches av reiser.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/111141.html