The 1987 XR 250R er en enduro off-road motorsykkel utviklet av Honda Motor Company. Sykkelen ble introdusert i 1981, og den erstattet XR 250. XR 250R ble produsert i 23 år før det ble til slutt nedlagt i 2004. 1987-modellen var rød og hvit, en "XR"-logoen ble vist på bensintanken og "250R" ble trykt på setet. Strøm

Motoren i 1987 Honda XR 250R har en forskyvning på 15,2 kubikk inches og et kompresjonsforhold på 10.2-til-en, som refererer til forholdet mellom slagvolumet og volumet på stempelets begynnelsen og slutten av et kompresjonsslag. Motorens eneste sylinder har en boring (diameter) av 3 inches. Slaglengden, som refererer til avstanden stempelet beveger seg i sylinderen, er 2,2 inches. Den boring og slaglengde forholdet er 1,3 til 1. Den topplokk har fire ventiler. Et luftkjølesystem styrer temperaturen i motoren, noe som sikrer optimal ytelse. En enkelt kamaksel ligger over brennkammeret. Denne fire-takts motor kan produsere 30 hestekrefter ved 9000 rpm og den kan generere 18,1 fot-pounds av dreiemoment ved 7500 rpm. Sykkelen kan gå 0-60 mph på 7,2 sekunder og har en toppfart på 79,5 km /h.
Mål

1987 Honda XR 205R er 84,6 inches lang, 35,4 inches bred og 47,2 inches høy, med en 56,1-tommers akselavstand. Setet er plassert 35,8 inches fra bakken. Forhjulet er 3,1 inches bred og har en 3,1-tommers sidevegg høyde, den bakdekket er litt bredere på 4,3 inches i både bredde og sidevegg høyde. Hjulene måle 18 inches i diameter på ryggen og 21 inches på forsiden. Uten olje og drivstoff, veier Honda 238.1 pounds. Sykkelen har en drivstofftank kapasitet på 2,4 liter.
Andre funksjoner

Motoreffekten er sendt til hjulene via en sekstrinns girkasse med kjetting endelige stasjonen. Skivebremser med to-kalipere foran og bak bringe motorsykkelen til en stopp. En kapasitiv utladning tenningen (CDI) starter Honda XR 250R ved å produsere en strøm til å fyre av tennplugger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109887.html