Norge bil >> Biler >> Biler, lastebiler Autos >> motorsykler >> Content

Suzuki RGV250 VJ21 Specs

The RGV250 - også kjent som Gamma - var en gate motorsykkel produsert av Suzuki. Den VJ21 modellen var i produksjon fra 1988 til 1990, mens VJ22 var i produksjon fra 1991 til 1996 og VJ23 fra 1997 til 1998. Motoren hadde en liten forskyvning, men med den lave sittestillingen og sporty kropp design motorsykkelen opprettholdt utseendet på en gate motorsykkel. Spesifikasjoner

1988-1990 Suzuki RGV250 brukt en to-takts V-twin motor. Slagvolum av motoren var 249 kubikkcentimeter, eller 15,19 kubikk tommer. Motoren produserte en total effekt på 58 hestekrefter ved 11 000 rpm og hadde en toppfart på 120 mph. Den kompresjonsforhold var 7.5:1, mens boring og slag var 56 av 50,6 mm, eller 2,2 ved to inches. Motoren var væskekjølt, og kontrollsystemet for drivstoff inneholdt en membran og variabel utslipp åpning system. Overføringen hadde seks hastigheter og var kjede-drevet. Forgasseren var Mikuni VM32SS.
Mål og Fluids

Den totale lengden på motorsykkel var 79 inches, total bredde var 27,4 inches og høyden var 42 inches. Setehøyden målt 30 inches, mens bakkeklaringen var 4,7 inches og akselavstanden var 54,1 inches. Tørrvekten - uten væske eller bensin - av motorsykkelen var £ 282. Forhjulet størrelse var 110/70-17, og bakdekket størrelsen var 140/60-18. Forgaffelen slag var 4,7 inches, og den bakre fjæringsvei var 5,5 inches. Drivstofftanken holdt totalt 4,5 liter. Overføringen holdt 23 fl. oz. av væske, mens forgaffelen holdt 14 fl. oz. av olje. Motoren holdt 1,16 liter olje og 1,7 quarts av kjølevæske.
Egenskaper

forstillingen var en teleskopisk, fem-veis justerbart spiralfjær system, og bakhjulsopphenget var en syv-veis justerbart, full-flytende, gass /spiralfjær. Bremsene foran var to firesylindrede, 11,8-tommers skivebremser, og bakbremsen var en enkelt 8,2-tommers disk brems. Modellnummeret for NGK tennplugg var BR9ES. Kjedet var nummer DID520V2, og det hadde 114 lenker. Tenningen brukte Suzuki Meningsløst Tenning system, og tenningen timing var 14 grader før øvre dødpunkt. Styrevinkelen var 30 grader. Motorsykkelen inneholdt en halv kåpe og stilig maling design.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109431.html

Previous:
Next:

motorsykler