Suzuki introduserte sports tourer Katana 600 i 1987 Paris Bike Show. Utenfor Nord-Amerika Katana 600 var kjent på den GSX600F. 1999 modell år Katana 600 inneholdt en elegant design og var kjent for sin ytelse og komfort. Fra 1990 til 1997 Suzuki solgt over 40.000 enheter av Katana 600 i USA alene, noe som gjør den til en av de tre beste selger sport tourer for denne tidsperioden. Motor

Katana 600-motoren var basert på den legendariske GSX-R kraftverk. 1999 Katana 600 hadde en 599-cc, DOHC, olje-luftkjølt, fire-sylindret motor med fire ventiler per sylinder. Boring og slaglengde var 62,6 mm med 48,7 mm. Den komprimering var 11.3:1. Motoren produseres 77.36 hestekrefter ved 10 500 rpm med et maksimalt dreiemoment på £ 40,57-meter ved 10 000 rpm. Toppfarten på Katana 600 var 128,62 miles per time. Mikuni 32 mm-forgassere leverte drivstoff-luft-blandingen til motoren.
Transmission

1999 Katana 600 hadde en sekstrinns (en ned, fem opp) overføring. En kjede endelig-drive-systemet overføres kraften fra motoren til bakhjulet. Som med de fleste motorsykler, hadde Katana 600 en våt, multi-disc, kabel-opererte clutch.
Body

Suzuki bygget 1999 Katana 600 rundt en aluminium dobbel vugge ramme. Front doble hydrauliske plater og én bak hydraulisk skivebremser håndteres bremsing. Den justerbare teleskopisk forgaffel og enkelt justerbart bakre støtdemper forutsatt at suspensjonen på Katana 600. Det hadde også doble eksosrør og en to-delt sete.
Mål

1999 Suzuki Katana 600 var 84,1 inches lang med en akselavstand på 57,9 inches. Sporten tourer var 29,3 inches bred, 47 inches høy med en bakkeklaring på 4,7 inches og sittehøyde på 30,9 inches. Tørrvekten av Katana 600 var 440.9 pounds og drivstoff kapasitet var 5,28 liter. 1999 Katana 600 selges for $ 6199 når nye.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/motorcycles/109232.html